37234. lajstromszámú szabadalom • Mentőlétra
— 2 -a (h) kötéldob segélyével (1. és 2. ábra) az (i) kötelet, láncot vagy szalagot megfeszítjük. Ez a kötél az (1) görgő fölött van vezetve és a legelső (a) keret (k) pontjához van kötve, ezenkívül pedig az egyes emeleteken alkalmazott és (n) görgőkön vezetett (m) elágazások útján az illető emeleten levő (ja) keretek (e) pontjaihoz kapcsolódik. Ha már most a kötelet a (h) dobra föltekercseljük, a (a) keretek a mozdulatlan (f) tengelyek körül elfordulnak és a keretek (e) toldatai a (g) kivastagítások megfelelő fölületeire fölfutnak, tehát a keretek elfordulásuk közben megemeltetnek. Ha a keretek teljesen az épület falához feküdtek, eme végállásukban oly módon rögzíttetnek, hogy az (i) kötél lefutását a (p) kilincskerékbe fogódzó (c) zárókilincs meggátolja. Eme zárókilincs az (r) csap körül forgatható kétkarú emelő gyanánt van kiképezve, melynek a (p) keréktől elfordult karja a másiknál súlyosabb és az (u) görgő fölött vezetett (s) zsinóron függő (t) súly által van a megemelt helyzetben tartva. A bizonyos mértékben megemelt keretnek tehát nyugalmi helyzetben bizonyos potenciális energiakészlete van. Tűzvész esetén a létrát a használati helyzetébe állíthatjuk, ha az az (s) zsinór által a kilincsre gyakorolt húzást a zsinór megrántásával vagy átvágásával megszűntetjük. Lehet ezenkívül minden emeleten oly berendezést is alkalmazni, melynek segélyével a zsinóron függő súlyt megemeljük, de elégséges a mentőlétra kiváltásához az is, ha a tűz a zsinórba kap és így a zsinór feszültségét megszünteti. Mindezen esetekben a (g) emelő súlyosabb karja kikapcsolhatja a másik kart a kilincskerékből és az (i) kötél az (a) keretek súlyának hatása alatt letekercselődhetik a (h) dobról. Az ekkor lesűlyedő keretek a csavarfölületek hatása alatt 90°-kal elfordulnak és eme helyzetükben az épületen alkalmazott, esetleg ütközőrúgók gyanánt kiképezett peckekbe ütköznék, vagy pedig rögzítőberendezésekbe csappannak. A fix (f) tengelyen egy (v) fogasív van hosszanti irányban eltolhatóan ágyazva, melyen az (a) keretnek a használati állásba állításánál az (x) tengelyre ékelt (w) fogaskerék gördül. Ez az (x) tengely a keret (z) karjába van ágyazva, a (z) kar (y) végén pedig a (v) fogasív nyugszik, úgy hogy ez az (a) keret emelkedésénél és sűlyedésénél eme kerettel együtt emelkedik és sűlyed. Mikor a (w) fogaskerék a (v) fogasíven legördül, az (x) tengellyel együtt az erre fölékelt (1) fogaskerék is forog, mely a (c) összekötő létrákra szerelt (2) fogasrúdba fogódzik és ezt az (a) keretnek a használati állásba állításánál leereszti, a nyugalmi állásba való visszaállításánál pedig fölemeli. A létra elérését az (a) kereten alkalmazott deszka könnyíti meg. Eme leírt mentőlétrának minden más, ismert rendszerű mentőlétrával szemben az az előnye, hogy könnyen, illetve a tűz által önműködően állítható a használati helyzetbe és igen könnyen kezelhető. SZABADALMI IGÉNYEK, 1. Mentőlétra, mely több, a használati helyzetbe forgatható és kitolható összekötőlétrákkal ellátott keretből áll, azáltal jellemezve, hogy a fix tengely körül forgatható keret ágyazó nyujtványai a tengely csavarfölülettel bíró nyujtványain van vezetve. 2. Az 1. alatt védett mentőlétra egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az összes keretek átmenő rudak útján vannak egymással kapcsolva. 3. Az 1. alatt védett mentőlétra egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kereteknek a nyugalmi helyzetbe való visszaállítására vonókötél, zsinór, lánc stb. van alkalmazva. 4. A 3. alatt védett mentőlétra egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vonókötelet a keret nyugalmi helyzeténél egy kilincsszerkezet tartja megfeszítve. 5. A 4. alatt védett mentőlétra egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jelzett kilincsművet egy az összes emeleteken végignyúló, megfeszített zsinór tartja bekapcsolva.
