37182. lajstromszámú szabadalom • Újítások cséplőgépeken

— 2 -lyeken továbbá nyilt eresztékek keletkeznek, melyeken a gabona a gép alá hull úgy, hogy azt külön össze kell szedni. Ugyanezen oknál fogva továbbá a különben igen hatásos, éles acélsodronyszövetnek a toklászolóban való alkalmazásánál a gép hátsó része porral telik meg. Mindezen hátrányokat a jelen találmány szerint azáítal küszöböljük ki, hogy a toklászoló szerkezet tokját a szállító csavar tokjával és a két említett csővel egy darabban állítjuk elő és ezt egy egész gyanánt csavarokkal a gépkerethez erősítjük. A jelen találmánnyal végül azon hátránj't szüntetjük meg, mely a gabonát a hátsó tisztító műtől az osztályozó hengerhez vezető ferde csőnél azáltal válik érezhetővé, hogy a gabona vastag rétegben ömlik a szélszárnyból jövő utolsó széláram hosszirányában és az kellően érvényre nem juthat és hogy a széláram egy része a kiömlési csőbe jutván, a gabonának kiömlését ekként megakadályozza. Ezen hátrány elkerülése céljából ezen csövet akként rendezzük el, hogy a gabona abból a szél irányában távozzék és a széláram egész szélességében elosztassék, miáltal a gabonában még tartalmazott könnyű magrészek és golyós üszög hatásosan kifúvatik, anélkül, hogy a szél a csőbe juthatna és annak hatását megzavarhatná. A jelen találmány tárgyát képező újítások, melyek úgy egyenként, mint egyidejűleg is alkalmazhatók egy és ugyanazon gépen, a mellékelt rajzokon néhány foganatosítási alakjukban vannak föltüntetve. Az 1—9. ábrák egy-egy hossz- és harántmetszetben a ventilátor négy különböző foganatosítási alakját láttatják. A 10., 11. és 12. ábrák, melyek a cséplőgép egy részét hosszmetszetben, harántmetszetben és fölülnézetben tüntetik föl, a könnyebb kalászokat a hajító elevátorhoz vezető csatornának elrendezését láttatják. A 13. ábra a hátsó géprész harántmetszete, melyből a toklászolónak a jelen találmány szerint tervezett elrendezése látható. A 14. ábra a hátsó géprész hosszmetszete, melyből a cső elrendezése látható, mely a gabonát a hátsó tisztító műtő! az osztályozó hengerhez vezeti. A 15. ábra ezen csőnek elkülönítetten föltüntetett metszete. A ventilátornak az 1. és 2. ábrákban föltüntetett foganatosítási alakjánál a bevezetésben említett légszállító szerkezetek az (1) ventilátortok (1. ábra) végein azáltal alkottatnak, hogy maguk a (2) széllapátokat hordó keresztek vannak ventilátorok gyanánt kiképezve. E végből ezen kereszteknek (3) karjai a 2. ábrában 'látható módon vannak elrendezve, illetve csavarfölületszerűen kiképezve úgy, hogy azok oly szélszárnyakat képeznek, melyek a levegőt az 1. ábrán berajzolt nyíl irányában erőteljesen terelik a veutilátortok közepe felé. Az erősebb Bzélhatás tehát a ventilátor végeiről annak közepe felé helyeztetik át, amint az a ventilátor célját illetőleg kívánatos is. Az ezen módon kiképezett (3) karok (2. ábra) végei tompa szög alatt vannak a tengelyhez elrendezve, oly célból, hogy a (2) széllapátok a kivánt helyzetben megerősíthetők legyenek. A 3. és 4. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a keresztek (3) karjai a használatos módon vannak ugyan alakítva, de egy bizonyos darabbal az (1) ventilátortok közepe felé (3. ábra) vannak eltolva, míg a ventilátortoknak (4) beömlési nyílásai az (5) szívó esőtoldatokba mennek át, melyek a kereszteknek közvetlen közeléig érnek. Ezen elrendezésnél is a. levegő az (5) szívó csőtoldatok hatása következtében a ventilátortok közepéig hajtatik. Az 5. és 6. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a ventilátortok közepén az ismert alakú (3) kereszt (5. ábra) van elrendezve, míg a ventilátortok végein a ven tilátor tengelyén külön (7) szárnyas kerekek ülnek, melyeknek szárnyai a (2) széllapátokkal vannak összekötve és az 1. és 2. ábrák nyomán leírt (3) karokhoz hasonló alakkal bírnak. A 7—9. ábrák szerinti foganatosítási alaknál a ventilátortok végein ugyancsak (5)