37176. lajstromszámú szabadalom • Javítás gázlángzóknak vagy hasonlóknak előre meghatározott időben való gyújtására és eltolására szolgáló óraműveken

— 2 -(12) csavarok szorítják a kiugró (7) él mögött a (6) gyűrűhöz. A tolókák beállítás céljából (10) fogantyúval vannak ellátva, melyek az (5) állítótárcsa szélén át vannak hajlítva úgy, hogy annak mellső oldalára nyúlnak. A rajzon a (9) kiváltópeckek akként vannak beállítva, hogy a gázlángok fölgyújtása 4 órakor d. u. történik. Éjjeli 12 órakor a gázlángoknak pl. fele lecsavartatik, míg a többi reggeli 7 óráig ég. Ezen berendezés, mint könnyen érthető, egyetlen egy lángzónái is alkalmazható, amidőn csak két (8) tolókára van szükség. A (16) emelő (1. ábra) a (17) csap körül forgathatóan van ágyazva és a (19) pecekhez erősített (18) rúgó által szoríttatik a (22) pecekre. A (16) emelő alsó részén (21) éles foggal, hátsó oldalán pedig három (23 24 46) pecekkel van ellátva. A (16) emelő szabad végének hátsó oldalán (39) csavar körül elforgatható (37) kilincs van elrendezve, mely a kis (40) pecket hordja, amely a (16) emelő végén alkalmazott (41) hosszúkás nyíláson keresztül kinyúlik és a (43) csavar segélyével a (16) karhoz erősített (42) rúgó hatása alatt áll, azaz, mely a (37) zárókilincset a (31 32, 33) peckek vagy esetleg egyes lángzónái a (31 33) peckek jobboldala felé szorítja. Ez utóbbi peckek a (38) tengelyre szerelt forgatható (30) akasztókeréken vannak elrendezve, mely a kiváltószerkezetet a nyíl irányában igyekszik forgatni és mely három (34 35 36), vagy esetleg csak két (34 36) bevágással bír, melyekbe a (27) kilincs kapaszkodik. A (27) kilincs a (28) csap körül leng és az (50) csavarhoz erősített (49) rúgó által szoríttatik a (16) karon alkalmazott (23) pecekre. A (27) kilincs fölül (29) kampóban végződik, mely rendes helyzetében a (25) akasztó kilincset fogja. Ez utóbbi a kiváltószerkezet ismert szárnyas regulatorának (26) tengelyére van szerelve. A szerkezet működése a következő: Ha a (9) kiváltópecek az állítótárcsa köí ülforgásánál a (16) kart eléri, (20) alsó élére nyomást fejt ki, miáltal a (16) kart fölemeli. A (23) pecek a (27) kilincset ezáltal annyira emeli, hogy ennek foga a (36 35) vagy (34) bevágásból kiemeltetik GS '<%< (29) kampó a (25) akasztó kilincset elbocsátja. A kiváltószerkezet evvel megkezdi működését és a (30) kerék vagy tárcsa a nyíl irányában kis darabbal elfordul, de a mozgása csak rövid ideig tart, mert a (16) kar annyira föl van emelve, hogy a (25) akasztó kilincs a (24) pecekbe ütközik. Az óra tovább járásánál a (16) kar annyira emelkedik, hogy a (37) kilincs a (42) rúgó hatása folytán a (33) [vagy (32), vagy (31)] pecek jobboldalára ugrik át. Azon pillanatban, melyben a (9) kiváltópecek a (21) fog alatt elhaladt, a (16) kar a (18) rúgó által ismét a (22) pecekre szoríttatik. A (25) akasztókilincset erre a (24) pecek elbocsátja és a kiváltószerkezet szabadon fog forogni addig, míg a (27) kilincs a (30) tárcsa legközelebbi kivágásába nem esik. A kilincs ezáltal annyira sülyed, hogy (29) kampója ismét megfogja (25) akasztókilincset, miáltal a kiváltószerkezet mozgása megszűnik. Ezen szerkezet a kiváltószerkezet megakasztásánál és oldásánál a lehető legkisebb súrlódásokat adja, mert csak aránylag igen kis erőt kell legyőzni. A 7. és 8. ábrában föltüntetett szerkazetnél például egy lámpás két lángját működteti az óramű oly módon, hogy bizonyos idő múlva az egyik lángot, majd pedig egy újabb időköz letelte után a másik lángot oltja el. A (30) tárcsa (38) tengelye az (52) forgattyút hordja, mely az (53) szánnak (55) vízszintes bordáit a törzsszabadalomban leírt módon működteti és ezáltal a szánt az (54) vezetékekben föl- és lefelé mozgatja. Az (53) szán az (57) rúd segélyével a lámpás csapjának mozgatására szolgáló (58) emelővel van összekötve. Az (58) emelő a gázcsap (62) csapnyelén ül, mely az (51) gázcső (61) csapházában mozog és oly furatokkal van ellátva, hogy a csap a rajzban föltüntetett helyzetben a gázt mindkét (59 60) lángzóhoz vezeti. Ha az (58) emelő 45°-kal elforgat-