37113. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet ide-odajáró mozgásnak forgó mozgásra való átalakítására

a hajtandó tengely ellenkező irányú forgatásánnál gyakorol hatást. A 4. ábrán példaképen választott kivitelnél mindegyik kilincscsoport két (8) kilincsből áll. A rajzon a láthatóan föltüntetett fölső két (8) kilincs működik, úgyszintén azon két nem látható kilincs, melyek diametralisan szemközt az alsó (7) sarúban vannak elrendezve. A dugattyúrúd előremozgása közben pl. a fölső sarú működő kilincscsoportja jön kapcsolatba a (4) kerékkel, míg a dugattyúrúd hátramozgásánál a (4) kereket az alsó sarú működő kilincscsoportja működteti. Egyszersmind, amint az előzőkből látható, mindegyik (7) sarúban két kilincsből álló olyan kilincscsoport van elrendezve, mely addig nem működik, míg a tengely visszafelé forgatására nincs szükség. A (8) kilincsek (15) rúgók hatása alatt állanak, melyek (16) süvegek és (17) csapok közvetítésével úgy hatnak a kilincsekre, hogy utóbbiak a hatástalan pl. hátralöketnél szabadon elcsúszhatnak a (4) kerék fogain. Hogy egy-egy sarúnak mindig csak egyik kilincscsoportja működjék, míg a sarú másik kilincscsoportja ugyanekkor hatástalanúl maradjon, egy (18) bütyök van mindegyik (8) kilincs csapján elrendezve, mimellett e bütyök egy (19) csúszó tuskóval jöhetnek kapcsolatba, melyeknek a (11) csap vége körül forgó (20) könyökemeltyű elég nagy körmozgást kölcsönöz. A (19) csúszótuskó hossza és az ezen alkalmazott kivágások elrendezése olyan, hogy a (19) csúszótuskó szélső helyzeteiben az egyik kilincscsoport kikapcsolva marad a (4) kerék fogaiból, míg ugyané sarú másik kilincscsoportjának kilincsei szabadon feküsznek úgy, hogy e fogakkal kapcsolatba jöhetnek. A (20) könyökemeltyűknek (21) könyökemeltyűk (3. ábra) adják a szükséges elmozgást. Utóbbi könyökemeltyűk egyik végükkel egy (22) karmantyú hornyában feküsznek, mely karmantyú (23) csap és (24) pofa segélyével (2. ábra) egy (43) rúdon van megerősítve. E rúd (44) szögemeltyűjét a kocsi szokásos fordító művével működtetjük. A (39) gép tolattyúját a (13) keresztfej (45) emeltyű segélyével hozza mozgásba. Magát a gépet a kocsi kerete tartja a (46) fölfüggesztő rudak közvetítésével. Az 5. és 6. ábrákban a kilincsek és fogaskerekek helyett súrlódó csigák és súrlódó tárcsák nyernek alkalmazást. A (4) kerék kerülete itt nincs fogazva és a (25) súrlódó csigák a (7) sarúk excentrikus (26) kivágásaiban feküsznek. Mindegyik (7) sarúban egy pár ilyen (25) súrlódó csiga nyugszik, melyeket (27) tuskó hatástalan helyzetbe hoz. A (27) tuskót a (20) szögemeltyű működteti, melynek hasonlóan, mint az előbb leírt kiviteli alaknál, adhatunk megfelelő elmozgást. Azon (25) csiga, mely éppen működik, működő helyzetében (28) rúgó és (29) emeltyű segélyével fogva tartatik. A (7) sarú (9) nyelvei (6. ábra) és a (4) kerék (10) karimájának belső fölülete hornyolásokkal vannak ellátva, hogy a bekapaszkodás hatása lehetőleg fokoztassék. A 7., 8. és 9. ábrákon a (4) kerekek oldalt, egymás mellett vannak elrendezve és befelé irányuló, kúposán alkotott (29) fogakkal bírnak, melyekkel azok kúpos (30) fogaskerekekkel jöhetnek kapcsolatba. A (4) kerekek kerülete (47) zárófogakkal van ellátva, melyek (31) és (32) kilincseket fogadhatnak magukba, mely utóbbiakat a (33) és (34) kapcsoló gyűrűk tartják. A (33) és (34) kapcsoló gyűrűk fogakkal bírnak, melyek (35) és (36) fogasrudakba kapaszkodnak. E fogasrudak a (37) kereten feküsznek, mely a (39) gép (38) dugattyúrúdján van megerősítve. A (37) keret a (40) keretben vezetődik, mely utóbbi az (1) tengelyen és a 39) gép hengerén van megtámasztva. Az előzőkből látható, hogy a (33) kapcsoló gyűrű, mely a (31) kilincseket tartja, a (35) fogasrúddal áll kapcsolatban, mely utóbbi a gép egyik irányú löketénél van működésben, míg az ellenkező irányú löketnél a gép a (36) fogasrúd, (34) kapcsológyűrű és (32) kilincs segélyével gyakorol hatást az (1) tengelyre. A (4) kerekek é3 az (1) tengely ellenkező irányú forgását a (41) és (42) kilincsek és olyan szerkezetek idézik elő, melyek az egyik (31, 32) kilincscsoportot nem engedik a (33 és 34) kapcsológyűrűkkel kapcsolódni és melyek a 3.