37077. lajstromszámú szabadalom • Gázturbina

A többi, vagyis a belső koszorúk lapátjai az (f) tengelyen levő (1) agyakhoz foglalt külön-külön korongokhoz erősíttetnek. Az (1) agyak tetszőlegesen erősíthetők meg az (f) tengelyen, minthogy azonban a rendesen használatos megerősítési módok mellett (mint pl. ék, csap, akaszték, zárszög, stb. segélyével) lehetetlen tökéletesen centrikus megerősítést elérni, célszerű az agyak rögzítésénél a következő eljárást alkalmazni (10. ábra). Az első agyat a lehető legalkalmasabb módon erősítjük meg a tengelyen, vagy esetleg azzal egy darabból is készíthetjük. Ezen agy egyik végén belső csavarmenettel van ellátva, és ennek megfelelően a következő agy vége ugyanoly átmérőjű, de valamivel rövidebb külső csavarmenetes részben végződik, úgy hogy ez az előbbibe becsavarolva a végek egymáshoz szoríttatnak, minélfogva a két agy úgy szerepel, mintha egy darabból készült volna. A második agy másik végén ugyancsak belső csavarmenettel bír, mely ismét a következő agy csavarmenetes részének fölvételére szolgál, és így tovább. Az összes ily módon összecsavarolt darabok egyetlen darabot alkotnak, mely az összes erőt fölveszi, úgy hogy a tengely csak mint alátámasztás szerepel, s ennélfogva jelentékenyen kisebb keresztmeszetűre készíthető. A külső lapátkoszorút tartó első korong egy az (f) tengellyel koncentrikus (g) csőtengelyre ráhúzott (m) agyhoz van erősítve; a (g) tengely mozgása a (h) fogaskerékműre vitetik át. A magas nyomású gázokat bevezető csőtoldatok egymáshoz hasonló és külön-külön egy-egy csoporthoz tartozó (k) öntött vas gyűrűkhöz erősíttetnek. Ezek a gyűrűk a hozzá tartozó csőtoldatokkal és lapátokkal a gép koszorúját alkotják, minden egyes koszorúnál a részek egyenlők, és egymás között föl cserélhetők. A gázok egy a (j) födőben elrendezett (i) gyűjtőcsatornába áramlanak, mely födőn a robbanó kamrák is megerősíthetők. A lapátok a jelen találmány szerint igen kÖDnyen és gazdaságosan állíthatók elő, (lásd 4 — 9. ábrát). Ugyanis azokat egy oly csőből vághatjuk ki, melynek sugara és vastagsága megfelel a készítendő lapátok görbületi sugarának. Két lapát egyidejű előállításához oly (3) csődarabot veszünk, melynek hossza egyenlő az (1) lapát szélességével, (azaz az összefoglaló lemezek közti távolsággal), hozzáadva a (2) csapok kétszeres hosszúságát. Először kiképezzük a (2) csapokat, és megmunkáljuk az (M N és 0 P) fölületeket, olyképen, hogy a cső végére négy, közepén a csapok átmérőjének megfelelő furattal bíró, és a csapok egymástól való távolsága által meghatározott (Q körrel jelzett) átmérőjű körforgó marót helyezünk, és azután a még megmaradt anyagot, melyet az említett marókkal nem lehetett eltávolítani, a 7. ábrán pontozott vonalakkal határolt (A B) fölületen lemunkáljuk. Hogyha a homlokfölületet és a csapokat ily módon kiképeztük, a csövet befogjuk és alkalmas maróval az (x, y, w) fölületeket munkáljuk meg, végül a csövet két egyenlő részre vágjuk, mint az a 8. ábrán látható. Hátra vannak még a két lapátnak (z) fölületei, melyeket legegyszerűbben egy oly maróval munkálhatunk meg, melynek munkaélei ugyanazt a szöget zárják be, mint a két (z) fölület. A (2) csapok a lapátok megerősítésére szolgálnak. Ily módon teljesen egyenlő súlyú lapátokat állíthatunk elő, ami a mozgó részek kiegyensúlyozása szempontjából nagy fontosságú. Minthogy a csapok megmunkálása a lehetőség szerint pontos, azért a lapátokat is teljesen szimmetrikusan erősíthetjük meg a tengelyhez képest. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gázturbina, jellemezve egy vagy több egymásmelleit elrendezett oly . lapátkoszorúcsoport által, melynél a lapátfölületek alkotói párhuzamosak a forgástengellyel és a gázok a lapátokra minden egyes lapátkoszorú síkjába hatnak, míg az egyes csoportok két-két koncentrikusan elrendezett, ellentétes értelem-