37064. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légritkításos-fékeknél a vonat végéről előre terjedő és a gyorsfékezést megindító fékhullámnak a vezető állás helyén való létesítésére

_ 4 -a zárószelep kinyílása után azonban annyira nyitva marad, hogy az ezen beáramló külső levegő erős áramban juthat a fővezetékbe és a gyorsfékszelepeket működésnek indíthatja. 2. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja azáltal jellemezve, hogy a fojtótag egy a fővezeték felé nyíló, (17) furattal ellátott (16) visszacsapószelep. 3. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (6) zárószelep gyorsfékszelep módjára van szerkesztve, melynek (7) harangszelepének furata nincs, míg ellenben a (9) membrán fölött alkalmazott (11) tartály a fővezetékcsővel az utóbbi felé nyíló, (15) furattal ellátott (13) vi&szacsapószelep útján van kapcsolva. 4. A 33101. számú törzsszabadalomban védett fékberendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vonat zárószelepe akként van beállítva, hogy ez már a fővezetékben föllépő oly mérvű nyomásnövekedésnél is kinyíljon, melynél a gyorsfékszelepek ki nem nyílnak, hogy a fővezeték hátsó végén üzemi fékezésnél is ereszthessünk be levegőt és így a vonat megrövidülést és a fékezésnél föllépő lökéseket ebben az esetben is meggátolhassuk. 5. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vonat végén az 1. alatt védett, vészfékezésnél üzembe jövő zárószelep mellett még a 4. alatt védett, üzemi fékezésre szolgáló zárószelep is alkalmazva van. (1 rajzlap melléklettel.; részvénytársaság nyomdája bucape6ten