37050. lajstromszámú szabadalom • Gázszivattyú

anyák és a (2, 3) rúd eltávolítása után a szivattyú fölső része leszerelhető és a szelep megvizsgálható. A szivattyúnál kiegyensúlyozott kettős szelep alkalmaztatik. A (27) kibocsátó szelep (28) rúdja a (20) szelepvezetékben mozoghat, melyben (29) gyűrűkkel és egy (30) szelencével van tömítve. A (27) szelep fölött a (31) nyomáskiegyenlítő kamara foglal helyet, melybe a nyomás alatt álló gáz (32) nyílásokon át tódul (3. ábra). A (33) rúgó a szelepet fészkéhez szorítja, azonban a dugattyú nyomólökete alkalmával a hengerben uralkodó gáznyomás a szelepet megnyitja, úgy hogy a gáz a hengerben uralkodó nyomás mellett a (31) kiegyenlítő kamarába tódul s a (31) rúgóval összeműködve a szelepet lefelé szorítja. A gáznak a (31) kamarában való abszolút nyomása a fölső és alsó szelepfölület különbségétől függ. A kibocsátószelep rúdja a szelepfészekhez képest aránylag kis átmérővel bír, úgy hogy a szelep fölső fölülete nagyobb, mint a henger felé néző alsó fölülete. A (34) bebocsátó szelep a (27) kibocsátó szelepben van alkalmazva. A bebocsátó szelepnek ürös (35) orsója a (28) szeleprúdban van vezetve és a (21) süveg (36) kamarájával közlekedik. A gáz szabad átmenetét a (34) szelep (37) oldalnyílásai biztosítják, melynek a szelep fészke fölött alkalmazott (38) köralakú horonnyal közlekedik. A bebocsátó szelepet egy (39) rúgó szorítja lefelé, mely egyrészt a (28) szeleprúd (40) recézett fölületére, másrészt pedig a (41) csavaranyára fekszik. A komprimált gáz elvezetésére szolgáló (42) cső a (27) kibocsátó szelepnek (43) köralakú hornyával áll összeköttetésben. Az egész szelepszerkezet eszerint igen egyszerű és csak egy tömítéssel ú. m. a (29) gyűrűkkel és a (30) tömítőszelencével bír. A szivattyú működési módja a következő : Midőn a dúgattyú lefelé mozog, a betóduló gáz a (34) szelepet megnyitja, míg a dugattyú fölfelé való mozgásakor a gáz a dugattyú és a szelepek között összenyomatik. Ha a hengerben uralkodó nyomás nagyobb lesz, mint a (33) rúgó feszereje, akkor a kibocsátó szelep megnyílik és a gáz a hengerben uralkodó nyomás mellett a (32) nyílásokon át a (31) kamarába tódul. Ha a hengerben oly nagy nyomás uralkodik, hogy a kiegyenlítő kamarában uralkodó nyomás és a (33) rúgó feszültsége a (27) kibocsátó szelepet nem képes fészkéhez szorítani, akkor a dugattyúnak következő lesülyedésekor sem fog a bebocsátó szelepen át gáz betódulni, mivel a bebocsátó szelep csak akkor nyílhat meg, ha a kibocsátó szelep a fészkén nyugszik és a dugattyú elegendő mértékben lefelé mozgattatott, illetve a gáz a hengerben eléggé megritkult, arra, hogy a bebocsátószelep a (33) rúgó ellenében megnyíljék. Eszerint addig, míg a kiegyenlítő kamarában és a hengerben uralkodó nyomás egy bizonyos mértéket meghalad, a kibocsátó szelep nyitva marad és a lefelé mozgó dugattyú a nyomást nem csökkenti annyira, hogy a kibocsátó szelep elzáródjék, a bebocsátó szelep pedig megnyíljék és friss gáz tóduljon be. Ezen szerkezet a biztosító szelepekkel azonosan működik, a mennyiben a hengerben, továbbá a kiegyenlítő kamarában és a gázvezető csatornákban nem lephetnek föl túlságos nagy nyomások. Azon időponttól kezdve, midőn a kibocsátó szelep nyitva marad, több friss gáz nem áramlik be és a nyomás állandó marad. A szivattyú által elérendő nyomás a (331 rúgó erősségének és a (28) rúd átmérőjének megválasztása által szabályozható. Minél kisebb a (28) rúd átmérője, annál nagyobb lesz a (27) kibocsátószelepnek a (31) kamarában a nyomásnak kitett fölülete, úgy hogy bizonyos meghatározott nyomás mellett gyöngébb (33) rúgó is alkalmazható. Minthogy a bebocsátó szelep a nyomószelepbe van ágyazva, ezen elrendezés folytán a nyomószelepen aránylag nagy nyomáskiegyenlítő fölületek s ennek folytán gyöngébb szeleprugók alkalmazhatók. Ezen berendezés további előnye, hogy a szelepet igen egyszerűen és olcsón tömíthetjük. A (44) dugattyú bizonyos számú (45) tömítőgyűrűvel bír és a (49) excenterrúd (48)