36938. lajstromszámú szabadalom • Üvegfúró gép
tolására fogaskerékhajtómű is alkalmazható. A (35 36) keretrészek megfelelő ütközői között a (d dl) karok (39) csapjaira egy hosszúkás (40) Záróretesz vau forgathatóan ágyazva (2. és 5. ábra), mely a minta zárása alkalmával kézzel mozdítandó a 2. ábrán balfelől föltüntetett helyzetbe. A (40) záróretesz egyik karjához (41) vonórúd csatlakozik, melynek (42) hasítékkal ellátott vége a (36) keretrészen alkalmazott (44) kilincs (42) csapjával kapcsolódik. A (41) vonórúd és a (42) hasíték hossza úgy van megszabva, hogy a (40) retesz záróhelyzetében a (44) kilincs a (41) vonórúd által a (45) ütközővel annyira távolíttatik el (2. ábra baloldala és 5. ábra jobboldala), hogy a 1 (34) bütyök, midőn forgása közben a kilincs- j hez ütközik (5. ábra jobboldala), ezen kilin- i eset a (36) keretrész (45) ütközőjéig nyomja vissza (9. ábra), minek következtében a (40) retesz is olyan rézsútos helyzetbe jön, hogy a közvetlenül erre a (34) bütyök által teljesen visszatolt (36) keretrész nyomásának engedve, a (d) vagy (dl) karra keresztbe állítható (10. ábra). A föntebb leírt gép működési módja a következő: Föltéve, hogy a (b) minta zárt helyzetben van, az (a) fejképző szerkezet (t) fúvókája alatt s az (al) fúvószerkezetben az előfúvott üvegtárgy a (b) minta megnyitása folytán fölszabadult, akkor a (t) fúvóka lesülyedése alkalmával az (x) fogaslécz a (z) fogaskerék mellett úgy halad el, hogy az (y) tengely nem jön forgásba. Ha az előállítandó üvegtárgy fejrészének alakítása és a gépasztal által tartott, megosztott fejminta szétnyitása után a (t) fúvókát az (a) szerkezetbe vezetett sűrített levegő segélyével ismét fölfelé mozgatjuk, akkor az (u) heveder a kezdetben nyugalomban levő (v) tolókát az (x) fogaslécczel együtt magával viszi fölfelé (4. ábra), minek következtében a (h) hüvelyt a (z) fogaskerék és az (y) tengely, valamint az (r r' r") hajtómű 180°-kal elforgatja, úgy hogy az előbb megfordított helyzetben levő (b) minta egyenes helyzetben mozdul az (al) fúvószerkezet alá, míg a (bl) minta, fejjel lefelé, a (b) minta helyére lép, azonban azzal a különbséggel, hogy az előbb az asztalon túl kitolt (bl) minta még a (t) fúvóka mögött foglal helyet (5. ábra). Miután az üvegtárgynak a (b) mintából szabadon kinyúló fejrészét a fúvószerkezeten szokott módon tartott (f) fejminta bezárta (8. ábra), a (tl) fúvókát a (bl) mintára sülyesztjük le és az üvegtárgyat előfúvjuk. A (tl) fúvókának ezen lesülyedése alkalmával az (5) fogasléczet a (2) vezető rúd és a (3) heveder lefelé mozgatja, úgy hogy a (7 8) kerekek (3. ábra), (9) tengely, (11 14 17) zsinórhajtómű, (18) tengely, (18) zsinór és (q) fogaskerék az (o) fogasléczet annyira hátratolja (9. ábra), hogy ennek (n) kilincse a (g gl) tolóka (m) horga mögé csappan s a tolóka az (o) fogaslécczel jön kapcsolatba. Ha később a (tl) fúvókát az (al) fúvószerkezet sűrített levegője segélyével ismét fölemeljük, akkor a (23) fogaslécz a (25) fogaskereket és ezzel a (24) tengelyt, a (27 30) zsinór hajtóművek és (32) kúpkerekek pedig a (33) álló tengelyt és (34) bütyöktárcsát mindjárt az emelkedés kezdetén mozgásba hozzák (8. ábra), úgy hogy a (34) bütyöktárcsa a (35 36) kereteket a leírt módon fölszabadítja és a minta két felét az üvegtárgy fölszabadítása czéljából széttolja (1. és 10. ábra). Közvetlenül a (b) minta szétnyílása után a (3) heveder a (4) hasíték végére érkezett (1., 6. és 8. ábra) s most már az (5) fogaslécz is kénytelen a (tl) fúvóka fölemelkedésében részt venni. Ennélfogva az (5) fogaslécz a (7 8) kerekeket, (9) tengelyt, a (11 14 17) hajtóművet, a (18) tengelyt, (19) zsinórt és (q) fogaskereket az (o) fogaslécz előretolása czéljából mozgásba hozza, miközben az (o) lécz az (n) kilincs és (m) horog segélyével a (g) tolókát magával viszi s a (g) tolóka a (gl) tolókát és a nyitott mintát a (k) kötél segélyével hátrahúzza (2. ábra), úgy hogy a (bl) minta az asztal hátsó szélén túlmozdul s később, a fejképző szerkezet (t) fúvókájának fölemelkedése alkalmával, a leírt módon a fejképző szerkezethez lendíthető. Ha az asztal mögött lebegő mintát az (o)
