36933. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

Megjelent líiOG. évi október hó G-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 36983. szám, V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsolás. DARLINGS PATENT AUTOMATIC COUPLING LIMITED CZÉG GLASGOWBAN. Pótszabadalom a 33736. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1906 márczius hó 8-ika. A jelen találmány tárgyát a 33736. számú törzsszabadalomban ismertetett kocsikapcsolásnak oly módosítása képezi, melynél a törzsszabadalom szerint alkalmazott fogas rúd egy más, biztosabban és könnyebben működő szerkezettel van helyettesítve. A mellékelt rajzban a jelen találmány szerint módosított kocsikapcsolás egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kocsikapcsolásnak függélyes metszete bekapcsolt helyzetnél. A 2. ábra ugyanennek fölülnézete és részben metszete. A 3. ábra a kapcsoló részeknek oly kiképzését láttatja, mely akkor alkalmaztatik, ha csupán csak az egyik kocsi van az önműködő kapcsolással fölszerelve. A (h) homlokgerenda mögött az (1, 1') fogantyúkkal ellátott (k) karántrúd (2. ábra) van elrendezve. A (b) kapcsoló rúdnak fölső oldalán lévő horonyban a (g) rúd vezetődik, melynek egyik vége az (e) kapcsoló horoggal az (n) csap segélyével van összekötve, másik vége pedig az (i) foggal bír, mellyel a (k) harántrúd karjain elrendezett (c) retesz hozható kapcsolatba. A harangalakú (p) fej, mely a kapcsoló rúddal szilárdan van összekötve vagy avval egy darabban állíttatik elő, az ütközőt képezi és ilyen gyanánt is hat. A fej belsejében az (r) fölfekvési fölület (1. ábra) van elrendezve, melyen az (f) kapcsoló kengyel nyugszik. Az (f) kapcsoló kengyelek végükön rézsútosan el vannak metszve, (f2)-nél (2. ábra) meg vannak hajlítva és szintén rézsútosan elmetszve; harántmetszetük négyszög vagy derékszögű négyszög. A bekapcsolás hasonlóan történik, mint a 33736. sz. törzsszabadalomban ismertetett szerkezetnél; ugyanis két kocsi összetolatásánál az egyik kocsinak (f) kapcsoló kengyele a másik kocsinak (e) horogjához ér, a mikor is ez utóbbi csőralakú kiképzése folytán az (f) kengyel által addig emeltetik meg, míg a horognak csúcsa a kengyel fölé nem jut, mire aztán a horog önsúlya folytán leesik és a kengyelbe billenve a kapcsolást létesíti. Kikapcsolás czéljából az (1) fogantyút annyira kilendítjük, hogy az (o) retesz a (g) rúdnak (i) fogával kapcsolatba jön és a (g) rudat eltolás ellenében rögzíti. Az ez