36914. lajstromszámú szabadalom • Erőátvivő berendezés mótoros járművekhez

Megjelent 1900. évi október hó 4-én. SZABADALMI LEIRAS 36914. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Erőátvivő berendezés mótoros járművekhez. 0FFIC1NE TÜRKHEIMER PER AUTOMOBIU E VELOCIPEDI CZÉG MILANÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 márczius hó 20-ika. Találmányunk tárgya tetszőleges szerkezetű mótoros járóműnél alkalmazandó erőátvivő berendezés, mely a mótor-, illetve sebesség változtató tengely és a hajtókeréktengely között alkalmazva a hajtókerekeket egymástól teljesen függetlenül engedi hajtani. Ez az erőátvivő berendezés a kötélvagy szíj hajtás egy különleges alkalmazási módja és azon a lényegében véve ismert elven alapszik, hogy ha két azonos, ugyanarra a tengelyre ékelt korong szíjáttevés útján két más, egymással ugyancsak azonos, de külön tengelyekre ékelt korongot hajt és ha az egyik tengelyre nagyobb ellenállás hat, ama tengely, melynek ellenállása változatlan maradt, továbbra is az eredeti sebességgel forog, míg a másik, részben befékezett korong sebessége a hajtószíj megcsúszása következtében csökken. Valamely motorkocsi kerekei a fordulatoknál oly köríveken mozognak, melyek középpontjai a négy kerék tengelyeinek metszéspontjaiba esnek, miből az következik, hogy a fordulat belső oldalán levő kerekek kisebb íveken mozognak, tehát lassabban kénytelenek forogni, mint a for- ' dulat külső oldalán levő kerekek, tehát ha a belső hajtókerék a külső hajtókerék tengelyére volna ékelve, a fordulónál csúszni volna kénytelen. Ezt gátolja meg a találmány tárgyát képező erőátvivő berendezés, mely a jármű fordulásánál a hajtókerekek differencziális mozgását engedi meg, daczára annak, hogy a hajtókerekek az egyenes pályán való haladásnál azonos sebességgel forognak, mely a szíj feszültségétől és súrlódásától függ. A szíjak tehát megosztják a munkát, minek az a következménye, hogy a kocsi rendkívül könnyen jár, meg nem futamodhatik, erős lökések is ki vannak zárva és szerkezete rendkívül egyszerű. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a találmány tárgyának különböző foganatosítási alakjait ábrázoltuk sematikus fölülnézetben. (a) és (at) a két hajtókerék, melyek azonos (c), illetve (cl) kötél- vagy szíjkorongokkal vannak mereven kapcsolva és a fix (b) tengely csapjain forognak. A (c) és (cl) korongot (d), illetve (dl) hajtószíj vagy hajtókötél stb. útján hajtja két más, azonos (e), illetve (el) korong, melyek az ' (f) tengelyre vannak ékelve. Ez a tengely