36913. lajstromszámú szabadalom • Hűtő berendezés mótoros járművekhez

Megjelent lDOtí. évi október hó 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 36913. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Hűtőberendezés mótoros járművekhez. OFFICINE TÜRKHEIMER PER AUTOMOBILI E VELOCIPEDI CZÉG MILANÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 február hó 19-ike. Találmányunk tárgya tetszőleges szerkezetű mótoros járművekhez való berendezés a mótor meleg falainak hűtésére. Uj és különleges ez a hűtőberendezés annak következtében, hogy a mótor meleg falait nem mint eddig vízzel, hanem ventilátorok által létesített levegőárammal hűtjük, miért is a mótor és alkatrészei a jármű mellső részén, fölül vannak alkalmazva, úgy hogy a jármű mozgásánál föllépő levegőáramlást közvetlenül hasznosíthatjuk erre a czélra, amennyiben ez a jármű homlokfalán alkalmazott ventilátort hajtja és a hűtés munkájának java részét végzi, míg a többi végzésére a mótortengellyel kapcsolt ventilátor szolgál, mely a beszívatott levegőt külön csatornán a mótor süvegébe nyomja. Eme berendezés^egy foganatosítási alakja példaképen a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a motorkocsi oldalnézete, a 2. ábra elölnézete a benzintartály leszerelése után, míg a 3. ábra a mótor és ennek meleg falait közvetlenül hűtő ventilátor részlete oldalnézetben, részben metszetben. Mint az az 1. ábrából kitűnik, az (1) mótor és a hozzátartozó részek a jármű mellső részén, fölül vannak alkalmazva, minek következtében a mótor fölmelegedő részei a jármű mellső falánál elrendezett (4) ventilátorhoz lehetőleg közel jutnak és így az (5) tengelyre ékelt (6) ventilátor hűtőmunkáját elősegítik. Ennek az a következménye, hogy a levegő igen erélyes hűtőhatást gyakorol. Minthogy a mótor és hozzátartozó részei a jármű mellső részén, fönt vannak alkalmazva, a benzin- stb. vezetékek is igen rövidek lehetnek és az egyes részeket könnyen lehet kezelni és leszerelni, anélkül, hogy ezt a mótor többi részei megakadályoznák. Minthogy a (3) benzintartály a (7) elgázosítónál és (1) motornál magasabban van elrendezve, az ezáltal biztosított esés a benzint igen szabályos módon engedi a (7) elgázosítóba folyni. A jármű mellső homlokfalán és a (3) benzintartály alatt alkalmazott (2) nyíláson a jármű előremozgásánál föllépő légáram beáramlik és a (4) ventilátort forgásnak indítja, ennek következtében támogatja az (5) tengelyre ékelt (6) ventilátor munkáját. A (2) nyíláson nagy erővel betóduló levegő a munka végzése után a jármű hátsó vége felé szabadon eltávozik, az (5) tengelyre ékelt (6) ventilátor által beszívott és a (9)