36907. lajstromszámú szabadalom • Váltóállító készülék
Megjelent lí)<)6. évi október lió 4-én. VATAL SZABADALMI LÉTRÁS 36907. szám. V/8/1- OSZTÁLY. Váltóállító készülék. SMIS-VALCKE HENRI VÁLLALKOZÓ ÉS DR MOREAUX EDUÁRD ORVOS OSTENDÉBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 február hó 17-ike. Ezen találmány tárgya egyszerű és biztos működésű váltóállítókészűlék vasúti vágányokhoz, melynek segélyével a vezető a menetsebesség csökkentése nélkül a kocsin alkalmazott kormányemeltyü útján a csúcssíneket állíthatja. E czélból a sínek között vagy mellett és ezekkel párhuzamosan bizonyos magasságban támasztó emeltyűkön nyugvó sín van mozgathatóan ágyazva, mely gyönge ívben van hajlítva, úgy hogy a kocsikerék karimája vagy a kormányemeltyű görgője arra simán és lökés nélkül fölfuthat és azt e közben lenyomja, mely mozgás a váltóállítókészűlék vonórúdját meghúzza és azt működteti. Hogy a váltóállítókészűlék működtetése biztosan és az ívelt sín csekély elmozdulásánál menjen végbe, a vonórudak közvetlenül az ívelt sínhez vannak csuklósan erősítve, mi által ennek támasztóemeltyűi a függélyestől igen kevéssé eltérő szög alatt ágyazhatok. Ha a kocsikerék, illetve a kormányemeltyű görgője az ívelt sínen végigfut, ez a menetiránnyal ellenkező irányban meghuzatik ós ennek következtében az állítómű vonórúdját meghúzza. Minthogy a támasztóemeltyűk csaknem függélyesen állanak, az ívelt sínnek igen kismérvű lenyomása révén egyidejűleg az ívsínnek és ezzel a vonórúdnak lehető legnagyobb vízszintes eltolását érjük el. Egymás mellett két ívsín van elrendezve és pedig egy pár a váltóállító készülék előtt és egy másik pár e mögött. Az egyik pár a váltónak az egyik irányából, a másik pár a váltónak a másik irányból jövő kocsik által való állítására szolgál. Mindegyik pár ívsínjei a vonórudak révén úgy vannak az állítóművel összekötve, hogy az egyik sín lenyomása a hozzátartozó sín egyidejű fölemelkedését vonja maga után, oly czélból, hogy ez egy utána következő kocsi elhaladásánál az állítómű működtetésére alkalmas helyzetbe jusson. A két ívsín tehát kölcsönösen hat egymásra. Hogy az ívsín löketének ne kelljen nagyobbnak lennie, mint a milyen a kocsikerék karimájának magassága, a vonórudaknak közvetlen csuklós megerősítésén kívül még az a berendezés is van alkalmazva, hogy az ívsín a csúcssín állítási munkájának MAGY. SZABADALMI
