36855. lajstromszámú szabadalom • Újítás elektromosan működtetett fluidumnyomással dolgozó mótorokon

másik oldalára (3 és 4) csatornákon vezettetik be és ugyanezen csatornákon vezettetik el, mi mellett a (3, 4) csatornák oly módon vannak elrendezve, hogy a következőkben mótortolattyúnak nevezett (5) tolattyú által nyittatnak és záratnak. Az (5) tolattyút két (6 és 7) dugattyú működteti, melyek (8, 9) hengerekben mozgathatók. Ezen hengerekbe a központos(10) térből (36,37) csatornákon át nyomófluidum vezettetik, mely csatornákba (11, 12) szelepek vannak ismert módon bekapcsolva; utóbbiakat (13, 14) elektromágnesek mű- i ködtetik. A leírt motoron és szelepszerkezeten kívül egy (15) áteresztőberendezés van elrendezve, mely (16) tokból áll; utóbbiban két (17, 18) dugattyú van megfelelő (19) rúd által egymással összekötve és mozgathatóan elrendezve. A (16) tok belsejének a (17, 18) dugattyúk között fekvő (21) részéből egy vagy több (20) csatorna vezet a küllégbe vagy egy visszavezető csőbe, míg a (16) tokban kiképezett további (22, 23) csatornák vagy áteresztőhornyok a (17, 18) kettős dugattyú közötti (21) tér és a (16) tok üregének egyik vége között a dugattyúnak a tok középvonalától távolabb fekvő oldalán közlekedést állítanak elő, ha az egyik dugattyú középső és legkülső helyzete között foglal helyet. Ha tehát a (18) dugattyú a rajzon föltüntetett helyzetben van, akkor a (21) tér és a (18) dugattyú jobb oldala között közlekedés állíttatik elő, azonban a (16) tok egyik vége és a központos (21) tér közötti közlekedés megszakíttatik, ha a kettős dugattyú vagy diafragma középhelyzetet foglal el. A (17, 18) ketős dugattyú tehát két tolattyú működését végzi. Hogy a kettős dugattyú rendesen középhelyzetet foglaljon el, a (17, 18) dugattyúk és a (16) tok két vége között megfelelő (24, 25) rugók vannak elrendezve. A berendezés továbbá megfelelő (26, 27) csövekkel vagy veztékekkel van ellátva, melyek a (16) toknak a (17, 18) dugattyúkkülső oldalán fekvő üregeit a (8, 9) hengerekkel kötik össze, melyekben a mótortolattyút működtető (6, 7) dugattyúk vannak elrendezve. A berendezés következőképen működik: Ha az elektromágnesek egyike sem ger jesztetik, akkor a (15) áteresztőberendezés (17, 18) kettős dugattyúját a (24, 25) rugók középhelyzetben tartják és a (8, 9) hengereknek a külléggel vagy a visszaveAetőcsővel való közlekedése zárva tartatik. Föltéve, hogy a baloldali (13) elektromágnesgerjesztetik. akkor a (11) szelep akképen mozgattatik, hogy a (10) térből a (36) csatornán át nyomófluidum léphet a (8) hengerbe. Ennek következtében a (6, 7) du-i gattyúk jobbra mozognak és az (5) tolatytyút oly módon mozgatják, hogy a tolattyú a (3) csatornát szabaddá teszi, miáltal a (10) térből nyomófluidum léphet az (1) hengerbe. Egyidejűleg a (10) térből a (26) csövön át a (17, 18) dugattyú baloldalára is nyomófluidum kerül, mire a kettős dugattyú jobbra mozgattatik. A (17, 18) kettős dugattyú ezen mozgása a (9) henger és a légkör között a (27) csövön, a (23) áteresztőhornyon és a (20) csatornán át közlekedést állít elő. Ha tehát a (12) szelepnek bármely okból, pl a (14) mágnesnek kóborló áram általi gerjesztése folytán való működése következtében nyomófluidum vezettetik a (9) hengerbe, akkor a belépő nyomófluidum nem fejt ki hatást a (7) dugattyú mozgatására, hanem a (9) henger és a légkör között a leírt úton létesített közlekedésen át eltávozik. A szerkezet a mótortolattyút működtető dugattyúk oly módosítása által egyszerűsíthető. melynek értelmében a dugattyúk a légkörrel való kivánt közlekedést külön áteresztőberendezés alkalmazása nélkül állítják elő. Ezen kiviteli alak a 2. ábrában van föltüntetve, mi mellett a motor ós a működtető szelepek általános elrendezése ugyanolyan, mint az 1. ábrában. Ezen kiviteli alaknál a (22. 23) áteresztőhornyok a (8, 9) hengerekben vannak elrendezve és a (11, 12) szelepeket befogadó csatornák, valamint a (8, 9) hengereknek a (6, 7) dugattyúk 1 belső oldalán levő része között állítanak