36835. lajstromszámú szabadalom • Javítás vasúti és más járművek számára való mágneses fékeken

2 — két további kiviteli alakját elölnézetben tünteti föl. A 1. és 2. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál a féksarú a fékmágnes magjával egy darabot képez. A mágnesmag két megfelelő (1) fémdarabból áll, melyek keresztmetszetalakja a 2. ábrán látható. Az (1) fémdarabok alsó (2) nyúlványa a sínre fekszenek és egymáshoz lehető közel rendeztetnek el, a nélkül, hogy egymással érintkeznének. A két fémdarab egymás mellett van elhelyezve, úgy hogy hosszuk a (3) sín hosszirányában fekszik. Az (1) fémdarabok fölső (4) részét az (5) orsó választja el egymástól, melyre a (6) gerjesztőtekercs van föltekereselve. A részeket (7) szögecsek vagy csapok tartják össze. Az (5) orsó peremeiben (8, 9) nyílások vannak elrendezve, melyeken a tekercs végei vezettetnek át. A fék fölerősítése nincsen föltüntetve, minthogy ezen fölfüggesztés akár egyszerűen csak fölfüggesztő részekből, akár utóbbiakon kívül kapcsolatokból is áll, — melyek a féksarúkat a vágányfék hosszirányú mozgásánál leszorítják — általánosan ismeretes és nem igényel leírást. A mágnes és a féksarúk fönt leírt egyesített elrendezése a hatásos működés tekintetében tökéletesnek tekinthető. Az (1) fémdarabok (2) végei között levő légközbe (11) töltelék helyezhető, mely megfelelő nem mágneses anyagból áll. A leírt berendezés módosítása gyanánt a féksarúkat képező (2) részeket az (1) mágnesmagtól külön álló darabokban is készíthetjük, mint azt a 3. és 4. ábrák mutatják. Ezen kiviteli alaknál az (1) mag megfordí- I tott U-alakkal bír, melynek száraihoz a (2) sarúk (12) csavarok által vannak hozzáerősítve. A (6) gerjesztőtekercs a mag azon szára köré van tekercselve, mely a magot a járműre erősítő (13) tartótól távolabb fekszik, úgy hogy a tekercs síkja vízszintes. Az (1) maggal egy darabban (14) védőfödél van kiképezve, mely a tekercset elfödi. Az 5. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál a (6) tekercs az (1) mágnesmag azon szárát veszi körül, mely a (13) tartóhoz vagy toldathoz közelebb áll, mi mellett a tartó ennek megfelelően van kiképezve. Az elrendezés egyébként ugyanolyan, mint a 3. és 4. ábrákban. A 6. ábrában tajzolt kiviteli alaknál az (1) mágnesmag mindkét ágát egy-egy (6) gerjesztőtekercs veszi körül, mi mellett a tekercsek oly módon vannak elrendezve, hogy a (2) részeken áthaladó erőfolyamot a kellő irányban vezetik. Magától értetődik, hogy a találmány tárgya mágnesanyagból készült keréksarúkhoz is alkalmazható. Ezen esetben a keréksarúk súrlódó fölületét a kerekek kerületének megfelelő alakban kell előállítani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Javítás vasúti- és más járművek számára való oly fajtájú mágneses fékeken, melyeknél az elektromágnes sarkait alkotó féksarúk a sínnel vagy a kerék kerületével ériutkeznek, ha a mágnes gerjesztetik, jellemezve azáltal, hogy a féksarúk a sín vagy a kerék hosszában egymás mellett vannak elrendezve, miáltal a mágneses erőfolyam a sín vagy kerék egyik oldaláról annak másik oldalára halad, azon czélból, hogy a mágnesen kívüli mágneses áramkör reluktáncziáját csökkentsük és a mágnes erejét a mágnessel érintkező kerék vagy sín hosszával arányosan növeljük. 2. Az 1. igénypont szerinti javítással ellátott fékmágnes kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (2) féksarúk a mágnesmaggal egy darabban készülnek és a mágnesmag két (1) részből áll, melyeket (5) orsó tart egymástól távol, melyre a gerjesztőtekercs függélyes síkban és a sín vagy a kerék irányával párhuzamosan tekercselhető. 3. Az 1 .igénypont szerinti javítással ellátott fékmágnes kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a (6) gerjesztőtekercs vízszintes síkban van elrendezve és az (1) mágnesmagnak azon szárát veszi körül, mely a kocsitól legtávolabb áll. 4. Az 1. és 3. igénypontokban jellemzett fékmágnes kiviteli alakja, jellemezve