36733. lajstromszámú szabadalom • Javított berendezés szemétnek a szokásos teherkocsikba való berakására

Megjelent 1906. évi szeptember lió 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 36733. szám. XX/a. OSZTÁLY. Javított berendezés szemétnek a szokásos teherkocsikba való berakására. BIEDLJAROSLAV VÁBOSGONDNOK PBÁGÁBAN. Pótszabadalom a 34758. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 julius hó 13-ika. A 34758. sz. szabadalom szerint a csúszószekrény két oldalán kifeszített fedőponyvák föl- és legöngyölítése fogasrúdak és feszítő rúgók segélyével történik, melyek jelen kiviteli alaknál elmaradnak. Azonkívül a szemetes kosár beakasztó fülei is el vannak hagyva, mivel a kosár a csúszószekrény oldalára függesztett lendítő székre van helyezve, s azon egy rántással rögzíttetik, hogy a szék átbillenése által a kocsiba legyen üríthető. Az 1. és 2. ábra *a kocsin levő csúszószekrény és a megrakott lengőszék elül- és oldalnézete, a 3. ábra az 1. és 2. ábra fölülnézete, a 4., 5. és 6. ábra egyes részleteket mutat, míg a 7. és 8. ábra egy lengőszék nélküli kiviteli alak két nézete. A levehető (1, 4, 5) födőléczek közé a kocsi egész hosszában fektetett levehető ponyvapálya, a törzsszabadalomhoz hasonlóan. végein (8, 9) fogantyúkkal ellátott vaskeretből áll, melynek (2, 3) hosszoldalai a négy (15, 16, 17, 18) görgőn eltolható csúszószekrény számára vágányul szolgálnak. Ezen berendezés folytán a szemetes kocsi fönt teljesen födve van, mely körülmény a törzsszabadalommal lényegileg megegyezik. A két (25, 26) ponyva külső végei (6 és 7) pálczákra vannak fektetve s a keretre csavarolt, szorosan a pálczák előtt fekvő (27 és 28) léczek segélyével vannak födve és tartva. A két (25, 26) ponyva belső végei a csúszószekrény (13 és 14 hengerére vannak göngyölítve, úgy hogy a csúszószekrénynek jobbra vagy balra történő eltolása alkalmával a halról fekvő (25) ponyva a (13) hengerről legöngyölődik, míg a jobbról fekvő (26 ponyva egyidejűleg a másik (14) hengerre göngyölődik föl, vagy megfordítva. Ezen czélból a két (13) és (14) henger tengelyekre van erősítve, melyekre egyúttal (15, 16, 17, 18) karimás kerekek ís vannak ékelve, úgy hogy a (15, 18) kerekek a (2) sínen, a (16, 17) kerekek pedig a (3) sínen futnak. A hengerek tengelyei a (12) csúszószekrényre erősített négy (19, 20, 21, 22) tartókarba vannak csuklósan ágyazva. A hengerek tengelyeinek a kocsi közepe felé néző végeire egy-egy (23, 24) lánczkerék van erősítve s mindkét lánczkerék egyenlő számú foggal bír s lánczczal van összekötve, úgy hogy a két kerék