36564. lajstromszámú szabadalom • Fékező- és biztonsági berendezés elektromos fölvonógépek számára

Megjelent 1906. évi szeptember hó 3-án. MAGY ffo KIR. SZABADALMI WH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 86564. szám. V/f. OSZTÁLY. Fékező és biztonsági berendezés elektromos fölvonó gépek számára. MAGYAB SIEMENS-SCIIUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 28785. sz törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 deczember hó 19-ike. A jelen találmány a 28785. számú törzsszabadalomban igényelt berendezésnek további kiképzésére vonatkozik, és ezé Íj a, hogy ezen berendezésnek hatása a kezelésnek egyidejű egyszerűsítése mellett fokoztassék, ill. az elektromos fölvonó gépeknél az üzem biztonsága növeltessék és az egyes részek elhasználódása csökkentessék. A mellékelt rajzban a jelen találmány szerint szerkesztett berendezés egy foganatosítási alakjában vázlatosan van föltüntetve. Az (1) mótor által hajtott (3) kerék a törzsszabadalomban ismertetett elrendezéstől eltérően, egész kerületén van fogazással ellátva és a (15) tengelyen forgathatóan van ágyazva. A (8) korong a (15) tengelyre rá van ékelve és két (g) és (h) bütyökkel bír, melyek egyikére a (3) keréknek (f) ütközője a forgásirány szerint a mozgás átvitele czéljából hat. A (15) tengelynek a (6) fékemeltyűvel való összeköttetésére egy, a tengellyel szilárdan összefőtt forgattyú vagy a (8) korongon elrendezett (4) forgattyúcsap szolgál. Ha az(l) mótor a szerkezetet az (y) nyíl irányában forgatja, akkor a (3) kerék, az (f) ütköző, a (h) bütyök és a (8) korong közvetítésével a (15) tengely is elforgattatik, a mikor is a tengelyen elrendezett forgattyú, ill. a (8) korongon lévő (4) forgattyúcsap az (5) forgattyúrúd és a (6) fékemeltyű közvetítésével a féket meghúzza. A (16) menesztő korongnak, (17) lánczkeréknek, (18) súlynak és a (19) kilincsnek elrendezése és működésmódja ugyanolyan, mint a 28785. számú törzsszabadalomban, úgy, hogy a (19) kilincsnek kikapcsolása után a (18) súly a féket meghúzza. A féknek a (18) súly segélyével való meghúzása a jelen elrendezés szerint akkor is megtörténil, hu a (3) kerék megakadás folytán a forgásban akadályozva van, a mennyiben a (15) tengely a forgattyúval, illetőleg a (8) koronggal együtt akadálytalanul foroghat, a nélkül, hogy a (3) kereket magával kellene menesztenie. A (3) kerék és (8) korong a (30) rúgó segélyével akként vannak egymással összekötve, hogy a mótor segélyével eszközölt fékezésnél az (f) ütköző és (h) bütyök egymáshoz szoríttatnak és ezen részeknek a rázkódtatás következtében előálló csapkodása vagy egymástól való szétválása ki van zárva, i Ha a (18) súly jön működésbe, akkor a