36450. lajstromszámú szabadalom • Vonalblokk berendezés

Megjelent 1906. évi augusztus hó 25-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 36450. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Vonalblokk-berendezés. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 augusztus hó 16-ika. A 15271. számú szabadalomból ismert vonalblokk berendezés oly módon biztosítja a vonatforgalmat, hogy valamely vonat bejárását valamely blokkszakaszba attól teszi függővé, hogy ezt az előző vonat tényleg elhagyja, a blokkor pedig a vonatnak a blokkszakaszból való kijárását megfigyelje és ezt a tényt egy áramkör befolyásolásával meg is erősítse. Ezt a berendezést eddig olyképen alkalmazták, hogy a kijáró vonat és a kijárati helyen állomásozó blokkor együttműködve a bejárás helyén alkalmazott blokkőrnek módot nyújtott a jelzőkar és a jelzőhajtómű kapcsolása által a jelző átállítására, vagy a jelzőállító mótor bekapcsolására. Találmányunk tárgya már most a föntebb jelzett szabadalomból ismert vonalblokk és a jelző hajtóművének oly kapcsolása, hogy a blokkőrnek a jelzőt állítania vagy a motort bekapcsolnia ne kelljen és hogy teljes figyelmét a blokkberendezés kezelésére és a kijáró vonat megfigyelésére fordíthassa. Eme berendezés nem szünteti meg a bejárati jelző mozgásának közvetlen függőségét a kijárati helytől, annak következtében, hogy a kijárati hely blokkőrje és a kijáró vonat által befolyásolt áramkör egyr

úttal valamely más mótoros hajtómű tápláló vagy szabályozó áramköre gyanánt szerepel. Mint azt már a föntebb jelzett szabadalomban is kifejtettük, a folyópálya áramkörébe relaisk kapcsolhatók be, melyek az elektromos hajrómű helyi áramkörét vagy valamely vezérlő berendezést ismert módon befolyásolnak. Találmányunk tárgyának egy foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható, hol a helyi áramkört a távolba vezető áramkörtől ily módon választottuk el; a távolba vezetésre áramforrásul a (2) mágneses induktor szolgál; a helyi áramkört az (1) telep táplálja, mely a jelzőt állító, sűrített levegővel működtetett berendezés szelepeit vezérli. Az 1., 2. és 3. ábra három egymást követő, egy-egy blokkjelzővel fölszerelt (A B C) blokkállomást ábrázol, az állomások abban az állapotban vannak föltüntetve, melyben akkor vannak, mikor a (B) felé haladó vonat (A) és (B) között van. Az (A) állomás jelzője a vonat födözésére a tiltó, a (B) állomás jelzője a «szabad» állásban van, a (C) állomás pedig a (B) állomás felől jövő vonat elfogadásához hozzájáruló állapotban van. Tehát a (C) állomás jelzője