36442. lajstromszámú szabadalom • Betokozott mótorokkal hajtott különféle czélokra szolgáló sűrített levegőt előállító kompresszor fölerősítési módja

Megjelent 1906. évi augusztus hó 2 2-éii. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 36442. szám, V/gr OSZTÁLY. Betokozott mótorokkal hajtott, különféle czélokra szolgáló, sűrített levegőt előállító kompresszor fölerősítési módja. BUDAPESTI VILLAMOS VÁROSI VASÚT RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG ÉS TÓTH LÁSZLÓ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 szeptember hó 7-ike. A 35001. számú szabadalmunkban oly kompresszort ismertettünk, mely az elektromos motorkocsikat hajtó elektromotor tengelyére van ágyazva és melyet az elektromotor fegyverzete közvetlenül hajt. Törzsszabadalmunkban elméleti okokból szükségesnek tartottuk azt, hogy a kompresszor hengere is a dugattyút hajtó tengelyre legyen pontos csapágyazással szerelve, mert csakis ily módon láttuk biztosítva azt, hogy a kompresszor szabadon követi a mótor tengelyének mozgását, illetve a kopás folytán beálló súlyedését. Időközben megejtett kísérleteink azonban azt igazolták, hogy az elektromotor armatúrájának másodlagos mozgásai a kompreszszor hatásfokát és rendes működését nem befolyásolják, mert ezen másodlagos mozgások a fordulatszámhoz, azaz a főmozgáshoz képest, lassúak. Másodlagos mozgások alatt értjük a mótor forgó részének tengelyirányú ide-oda csúszását, továbbá a csapágyazás kopásától beálló rezgését. Találmányunk tehát eme tapasztalat fölhasználásán alapszik és lényegében abban áll, hogy a kompresszorhengert, illetve a hengerrel mereven kapcsolt részeket, szelepházakat, a forgattyúszerkezetet védő tokot stb. mereven kötjük össze az elektromotor tokjával, a dugattyút pedig közvetlenül az elektromotor fegyverzetére ékelt forgattyú útján hajtjuk. Ily módon a kompresszorban föllépnek ugyan bizonyos káros mozgások, de ezek a föntebb jelzett okból a kompreszszor hatásfokára befolyást egyáltalán nem gyakorolnak. Elektromotor helyett bármely oly betokozott motort, pld. gőz- vagy gázturbinát, úgynevezett forgógőzgépet stb. lehet használni, mely lényegében egy fix tokból és ebben a hajtóközeg hatása alatt folytonos forgást végző részből áll. Eme kompresszor egy foganatosítási alakja példaképen a csatolt rajzon látható. A betokozott mótor — az adott esetben elektromotor — (b) tokján a törzsszabadalomban leírt módon szerkesztett, tehát az (m) szelepházzal és a forgattyúszerkezetet magába záró íf) tokkal egyesített (a) kompresszor-henger alkalmas módon, pld. a (dx) karmantyú útján mereven van fölerősítve, míg a (k) dugattyút az (i) hajtórúd útján a mótor (o) tengelyére ékelt forgattyú (h) forgattyúcsapja hajtja. Eme kompresszor szerelése tehát sokká egyszerűbb módon történik, mint a törzs-