36415. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótoros kocsiknál a hajókerekek csúszásának megakadályozására nehéz útviszonyoknak motolla használatával való legyőzésénél

Megjelent Í906. évi augusztus hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 36415. szám. XX'a/2. OSZTÁLY Berendezés mótoros kocsiknál a hajtókerekek csúszásának megakadályozására, nehéz útviszonyoknak motola használatával való legyőzésénél. HOCHEGGEB ADOLF TITKÁR WIENBEN. Bejelentésének napja 1905 deczember hó 31-ike. Elsőbbsége 1903 julius 9-ével kezdődik. A jelen találmány közúti mótoros kocsiknál. az egyes útrészek vagy nehéz útviszonyok legyőzésére kikapcsolható motola használata alkalmával, a hajtó kerekek csúszásának megakadályozását ezélozza. A találmány lényege abban áll, hogy a motola dobja, melyet pl. a mótoros kocsi differenciális hajtóművét hajtó kúpkerék, vagy maga a mótoros kocsi differenciális hajtóműve, vagy valamely más hajtó szerkezet működtet, a húzó kötelet, vagy lánczot a mótoros kocsi hajtó kerekei kerületi sebességével megegyező sebességgel motolálja föl, mi által a motola használata közben a hajtó kerekek tovamozgató ereje is érvényben marad, más szavakkal, a motoladob alkalmazása esetén a mótoros kocsi hajtó kerekeinek csúszása megakadályoztatik. A mellékelt rajz 1., 2. és 3. ábráin vázlatosan föltüntetett motola egy (a) kötélvagy lánczdobból áll, mely az 1. ábra szerinti kivitelnél alul (b) kúpfogaskerékkel van ellátva. E kúpfogaskerék a mótor munkáját az (e) differenciális hajtómű segélyével a hajtó tengelyre is átvivő (c) kúpfogaskerékkel kapcsolódik. Az (a) motoladob kerületi sebessége úgy van megszabva, hogy e dob ugyanolyan hosszú kötelet vagy lánczot motolál föl, mint amilyen hosszú utat a (d) hajtó kerekek megtesznek, azaz a motola használata alkalmával sem csúszhatnak a mótoros kocsi hajtó kerekei. Olyan mótoros kocsiknál, melyek (d) hajtó kerekeit fogkoszorú (láncz) hajtja, a motolát az előtéttengely (e) differenciális hajtóműve és a mótoros kocsi tengelye közé is lehet helyezni (2. ábra). Ekkor az (a) motoladobot az (e) dífferencziális hajtóművel valamely ismert (f, fl) karmos tengelykapcsoló segélyével kötjük össze. A motola mindkét esetben (g) emeltyű vagy efféle segélyével emeléssel (1. ábra) illetőleg sülyesztéssel (2. ábra) kiiktatható. Hogy a kötél vagy láncz]fölmotolálása alkalmával a mótoros kocsi ne állhasson ferdén be, a kötelet vagy lánczot az (a) dob előtt, a mótoros kocsi hossztengelyében elrendezett (h) vezető gyűrűn (1., 3. ábrák) vezetjük keresztül. A motola használatának módjáról a 3. ábra kellő fölvilágosítást nyújt. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés mótoros kocsiknál a hajtó kerekek csúszásának megakadályozására,