36409. lajstromszámú szabadalom • Biztosító szög mótoros kocsik és hasonlók pneumatikus keréktalpai számára

Megjelent 1906. évi augusztus hó 13-án. MAGY. ^ KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36409. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Biztosító szög mótoros kocsik és hasonlók pneumatikus keréktalpai számára. CAVE-BROWNE-CAVE CECIL B. TŐKEPÉNZES CHESHAM BOISBAN. A szabadalom bejelentésínek napja 1905 deczember hó 13-ika. A jelen találmány mótoros kocsiknál és hasonlóknál a kerékkoszorú sugárirányban elrendezett azon szögekre vonatkozik, melyek a kerékkoszorúra a pneumatikus keréktalp fölerősítésére szolgálnak. Az ilyen szögek többnyire két részből készülnek: a szög feje kívülről ráillesztetik a kerékkoszorúra és a szög maga azután a kerékkoszorú belső oldaláról becsavartatik a szögfejbe. A szög két részének ezen, csavarmenetes összeerősítése azon hátránnyal jár, hogy a nagy számú szög becsavarása jelentékeny időt igényel és a mozgásban lévő kocsi folytonos rázkodásai miatt a szöget még külön csavaranyával kell biztosítani, a mi ismét időt vesz igénybe. Csavarmenet helyett bajonettzár alkalmazása esetén a szöget csak félfordulattal kell ugyan elforgatni, azonban a gyakori lökések és rázkodások miatt, melyeknek a kerék ki van téve, az ilyen zár nem nyújt elegendő biztonságot. Az alább ismertetett és a mellékelt rajzon bemutatott biztosító szög úgy van szerkesztve, hogy a szögnek a szögfejjel való összeerősítésére a szög negyedfordulattal való elforgatása elegendő és hogy a kapcsolatot a légtömlőnek (pneumatik) a szögre gyakorolt nyomása önműködően biztosítja. A mellékelt rajzon a találmány tárgya egyik kiviteli alakjában példaképen van bemutatva, és pedig: 1. ábra a kerékkoszorú, kerékabroncs és keréktalp keresztmetszete a biztosító szöggel, 2. ábra a kerékkoszorú és kerékabroncs keresztmetszete, a keréktalp és biztosító szög nélkül, 3. ábra a kerékkoszorú és kerékabroncs hosszmetszete, a biztosító szöggel, 4. ábra a levehető szögfej fölülnézete, végül 5. ábra a 4. ábra A—B—C vonala mentén vett függélyes metszete. Az (a) fakerékkoszorút (b) szalag tartja össze. Az (a) kerékkoszorú azonkívül (c) fémkerékabroncsot hord, mely a (h) légtömlő (e) burkolatát tartja. Az (a) kerékkoszorún levehető (d) oldalkarimák vannak elrendezve, melyeket (1) szögek nyomnak szorosan az (a) kerékkoszorúra és a (c) kerékabroncsra, úgy hogy azok utóbbit helyén biztosan fogvatartják. Hogy a (d) karimák a (c) kerékabroncsra biztosan ráfeküdjenek, az érintkezési fölületek rovátkolva vannak.