36407. lajstromszámú szabadalom • Fémtengelyek közúti járművek számára

A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra a találmány tárgyának elölnézete ; a 2. ábra az 1. ábra x-y vonala szerinti metszete; a 3. ábra az 1. ábra fölűlnézete; a 4. ábra egy másik kiviteli alak fölülnézete. Az (1) tengelycsapnak a kocsi közepe felé fekvő része egy a tengellyel derékszöget bezáró (2) peremmel van ellátva, melyből a közép felé, szárnyalakú (3) borda áll ki, melynek töve oly széles, mint a perem átmérője, míg vége felé folytonosan keskenyebb. A két (4-, 5) gerenda U-alakú keresztmetszettel bíró hengerelt vasból készül és oly módon van egymásmellett elrendezve, hogy száraik középen egymásmellett fekszenek, anélkül azonban, hogy egymást érintenék. A gerendák végei szárhátfölületeikkel a szárnyalakú (3) borda két oldalához fekszenek, míg a gerendavégek széle a tengelycsap (2) pereméhez fekszenek. A részek szögecsek által köttetnek egymáshoz, melyek a szárakon és az ezek között levő (3) bordákon áthatolnak. Minthogy a szárnyalakú borda a két szár közé nyúlik, úgy hogy utóbbiakhoz szegecselhető, ennélfogva elérjük, hogy a tengelyközéprészt képező, egyébként tetszésszerinti keresztmetszetű gerendák ezen összeköttetés folytán nem gyöngíttetnek. Hogy a tengelyközéprészt képező gerendák végei és a szárnyalakú borda közötti összekötés erősbíttessék, a szárnyalakú (3) borda két oldalán fölső és alsó (6, 7) bordák vannak elrendezve, melyek kifelé terjednek és fölül, valamint alul a gerendákra fekszenek. A (6, 7) bordák a leírt kiviteli alaknál a szárnyalakú (3) bordával egy darabban készülnek. A jármű rúgóinak fölfektetésére szolgáló részek a tengelyközéprész végein, vagy a tengelycsapok peremére erősíthetők. Mint azt a rajz mutatja, a szárnyalakú (3) borda (8) toldattal látható el, melyre a rúgók vagy az ezeket fölfektető rész erősíthető. A két (4, 5) gerenda, a 4. ábrabeli kiviteli alak értelmében, a középen egymástól megfelelő távolságban tartható, miáltal nemcsak a tengelyköséprész merevségét növeljük, hanem azt is lehetővé tesszük, hogy a két (4, 5) gerenda között szükség esetén csavarok, csapágyak, közdarabok vagy más elemek legyenek megerősíthetők. A tengelycsapok és a tengelyközéprész középvonalának nem kell egy vonalban feküdnie, sőt a szárnyalakú borda a tengelycsapokhoz, illetve a tengelyvillákhoz képest fölfelé vagy lefelé eltoltan lehet elrendezve, úgy hogy forgattyúszerűen görbített tengely képeztetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fémtengely körúti járművek számára, melynél a tengelyközéprész két végén a kereket tartó tengelycsapok, illetve tengelyvillák vannak megerősítve, jellemezve az által, hogy a kerekeket tartó részeknek a tengelyközéprész végein való biztos megerősítésének lehetővé tétele czéljából, anélkül, hogy e mellett a tengelyközéprész peremei gyengíttetének, a tengelyközéprész két egymásmellett kis távolságban elrendezett gerenda által képeztetik, míg a kereket tartó rész függélyes, szárnyalakú bordával van ellátva, melynek szélessége nagyobb, mint a gerendák magassága és mely a gerendák két vége közé nyúlik és utóbbiakkal szögecsek által van összekötve, melyek csak a kereket tartó részek szárnyalakú bordáján és a gerendákat képező hengerelt vasak szárán hatolnak át. 2. Az 1. igénypont szerinti fémtengely kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a tengelyközéprész végei és a tengelycsapok, illetve a tengely villák közötti biztos összekötés czéljából a (3) bordák mindkét oldalon alsó és fölső (6, 7) bordákkal vannak ellátva, melyek a tengelyközéprészt képező gerendák peremeire alúl és fölül fölfekszenek. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti fémten-