36355. lajstromszámú szabadalom • Újítás önműködő ajtócsukókon

Megjelent 255)06. évi augusztus hó 9-éu. KIR MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36355. szám . VIII/'k. OSZTÁLY. Újítás önműködő ajtócsukókon. KORZSINEK EDE LAKATOS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 deczember hó 1-je. A bejelentés tárgyát önműködő ajtócsukókon eszközölt újítás képezi, melynek lényege abban áll, hogy az ajtózáró tengelye szárnyszerű toldattal bír, mely az ajtó csukása alkalmával folyadékot, pl. olajat, maga előtt egy szűk csatornán szorít át, a mi által a rúgó hirtelen hatását mérsékli és az ajtót lassan becsukja. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van ábrázolva és pedig: 1. ábrán függélyes metszetben, egyes részek elülnézetben, 2. ábrán az 1. ábra x—x síkja szerint vett metszetben alulról nézve. Az (1) rúgótok a (2) válaszfal által két részre van osztva. A fölső részben van elhelyezve az ismeretes (3) spirálrúgó. Az alsó részben, mely az aránylag keskeny szektorkeresztmetszetű (4) válaszfallal el van rekesztve, az (5) tengely (6) szárnya a (7) tömítések alkalmazásával úgy van beillesztve, hogy az (5) tengely forgásánál forgó dugattyú gyanánt működik. A (6) szárny a (11) szeleppel van fölszerelve. A (4) válaszfal is (8) tömítésekkel van ellátva. Az (5) tengely alsó vége a (9) födő (10) vastagitásában találja ágyazását. A (2) válaszfal alatt levő tér folyadékkal, legczélszerűbben olajjal van megtöltve. Ha az ajtó csukásánál a (6) szárny a nyíl értelmében forog, akkor az előtte levő olajat a (4) válaszfal szűk (12) csatornáján átszorítja, a miáltal a (3) rúgó hatása mérsékeltetik. Az ellentállás a (12) csatornába lenyúló (13) csavarral szabályozható. Ezen újítás alkalmazásánál módunkban van az ajtócsukást úgy is szabályozni, hogy a kinyitott ajtó először nagyobb sebességgel záródjék és csak a zárás vége történjék lassabban. Ezt az által érjük el, hogy kevesebb olajat töltünk az olajtérbe, mely esetben az olaj a (6) szárny forgása alatt előbb összetorlódik és csak azután szoríttatik át a (12) csatornán. A (6) szárnyon levő (11) szelep az ajtó nyitásánál az olajat majdnem akadály nélkül engedi át. Minthogy az alsó térben az olaj esetleg nagyobb nyomásnak is van kitéve, az (5) tengelynek a (2) válaszfalon való átvezetését természetesen megfelelő (14) tömítés alkalmazása mellett kell eszközölni. Az új ajtócsukó egy további előnyét az képezi, hogy tengelye majdnem 360°-kai