36283. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés elektromos üzemű mótorkocsikból összeállított vonatokhoz

Megjelent 11)06. évi július hó 30-án. MAGY. ^ KIR SZABADALMI WH H1VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36283. szám. V/k/8. OSZTÁLY. Vezérlőberendezés elektromos üzemű mótorkocsikból összeállított vonatokhoz. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejslentésének napja 1905 november hó 9-ike. Találmányunk tárgya oly vezérlőberendezés, mely lehetővé teszi, hogy a tetszőleges számú, elektromos üzemű motorkocsiból és ugyancsak tetszőleges számú mellékkocsiból álló vonat áramfogyasztó berendezéseit olykép működtethessük, hogy vagy az összes motorkocsik berendezése, vagy csak a vezetőkocsi berendezése vagy a vezetőkocsi berendezésének kivitelével az összes többi kocsi berendezése legyen áram alatt. Ezt a czélt akként érjük el, hogy az áramfogyasztó berendezéseket az egész vonaton végig futó vezetékhez kapcsoljuk, mely vezeték csakis a vezetőkocsin alkalmazott vezérkapcsoló egy bizonyos állásánál van áram alatt. Feltételezzük ezenközben hogy az összes áramfogyasztók áramszükségletét valamely külső áramforrásból a vezetőkocsi áramszedőjén és elől levő vezérkapcsolóján vezetjük az áramfogyasztókhoz, továbbá, hogy az egyes motoros kocsiknak két-két, a kocsi két végén alkalmazott, azonos szerkezetű vezérkapcsolójuk van és hogy a vonat összes nem használt vezérkapcsolói zérusra vannak állítva. Az (E) áramfogyasztók, — melyeket a föntebb jelzett módon kell működtetni, — két-két (K KI) kontaktuson át a vonaton végigfutó (V) vezetékhez vannak kapcsolva, amennyiben az (S Sl) vezérkapcsolók zérus állásukban eme kontaktusokat a vezetékhez kötik, illetőleg egy és ugyanazon kocsi két vezérkapcsolója a két kontaktust lánczolatosan kapcsolja egymással. A csatolt rajzon a vezérkapcsolók kontaktus hengerei lefejtve vannak ábrázolva, hogy az egymással és az (E) áramfogyasztókkal, valamint az átmenő (V) vezetékkkel való kapcsolási módjuk látható legyen. Ha az összes (S Sl) vezérkapcsolók a nyugalmi (zérus-) helyzetükben vannak, az (E) áramfogyasztókat a (K KI) kontaktusok az átmenő (V) vezetékkel kapcsolják. Ha azonban az egyik, pl. az (S) vezérkapcsolót az (1) állásba állítjuk, az áram útja a követbező (-]-) táplálóvezeték, (T) áramszedő, (A) vezeték, (a) kefe, (L) kontaktus, (b) kefe, (B) vezeték, (W1 W2) elellenállások, (D) vezeték. (E) áramfogyasztó, föld. A (C D) vezetékek nincsenek áram alatt, mert az(al, bl, c, cl és dl) kefék nem fekszenek kontaktusdarabokon. A (2) állásban az áram útja: