36274. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet ablakok és más effélék hajtórúdjai számára

tárcsává van kiképezve, mely a belső szerke­zetet az emeltyű mindegyik állásában elfödi. A (15) excentrikus csapon (16) csúszódarab van forgathatóan elrendezve, mely a rúd irányában a (12) borításon van vezetve és a (3) rúdnak (18) csapja számára (17) mélyedéssel van ellátva (3. és 5. ábra). Ha a fölszerelt be­rendezésnél a (18) csap (17) mélyedésbe kapaszkodik, akkor a (11) emeltyű elfordí­tása útján a (3) hajtórúd emelhető vagy sülyeszthető, miáltal a (4) kampók kapcso­latba vagy kikapcsolt helyzetbe jutnak a (8) zárólapokkal. Miután a két véghelyzet­ben a (15) csap igen kis mértékben a (13) csaptól jobbra helyezkedik el, ez által zárás biztosítva van. A 6. és 7. ábrákban a (17) mélyedéssel ellátott (16) csúszódarab szintén (12) borí­tással a (3) bajtórúd irányában van vezetve, itt azonban a működtetés a (19) tárcsa se­gélyével történik, mely a szárny síkjában (20) fogautyú révén elfordítható és a (21) excentrikus csap útján a csúszódarab (22) hasadékába kapaszkodik. Ha a (20) fogan­tyút 180°-al elfordítjuk, akkor a (16) csú­szódarab a kettős excentricitással föl- és lefelé mozog és záróhelyzetében biztosíttatik. A hajtórúd közepén még egy (23) kampó van elrendezve (2—4. ábra), mely a szintén U-alakú (7) vezetőlapon forgatható és hasí­tékkal ellátott (24) folytatással bír, melybe a (3) rúd (28) csapja kapaszkodik. Az előnyök, melyeket ezen záróberende­zéssel elérünk, abban állnak, hogy az ablak­szárny vastagsága a zárási helyen, viszo­nyítva másféle zárásokhoz, igen csekély. Továbbá ezen berendezéssel az ablak már akkor elzárható, amikor az épületen az ablakokon a befejező munkálatok végeztet­nek és e mellett a melső borítóléez a hajtó­rúd működtetésére szolgáló berendezéssel együtt még nincs is fölszerelve. Ekkor ugyanis a (18) csap már lehetővé teszi a rúdnak lefelé szorítását, amikor is ennek súlya a kampóknak a (8) zárólapokba tovább való beillesztésének értelmében működik. A szögzárólapoknak az az előnye, hogy azok mint egységes darabok jobban megerősít­hetők az ablaktok szegélyén, anélkül, hogy az anyag lényeges gyöngítése szükséges volna. Továbbá az által, hogy a (10) heveder az ablaktok segélyében fekszik, azon előnyt érjük el, hogy a zárólap közel jut a kam­pókhoz, minek folytán ez utóbbiak rövideb­bekre vehetők és csak keveset, sőt majdnem semmit sem lépnek ki a normálisan szer­kesztett ablakkeretből. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Zárószerkezet hajtórudak számára, jelle­mezve az által, hogy egy eltolható rúd végei szögemeltyűszerú és egymással szemben elrendezett kampókkal akképen vannak csuklósan összekapcsolva, hogy ezek a rúd eltolása folytán egyik vagy másik értelemben együttesen egymáshoz záróhelyzetbe és egymással szemben nyi­tott helyzetbe mozognak. 2. Zárólap az 1. igényben védett zárószer­kezetnél, jellemezve nyílásokkal ellátott szögbádog által, mely a szög csúcsában hevederrel van ellátva, oly czélból, hogy a szögbádognak a sarok fölött való meg­erősítése által az ablaktok nyílásait csök­kenthessük és a hevedert a vele együtt működő kampókhoz lehetőleg közelít­hessük. 3. Az 1. igényben védett zárószerkezet, jel­lemezve az ablak síkjához merőlegesen forgatható (14) tárcsa által, mely a belső berendezés elzárását minden helyzetben létesíti és a rúd irányában eltolható, a (12) borításban vezetett (16) csúszódara­bot, mely a rúd menesztőjét képezi, a (15) excentrikus csap révén mozgatja. 4. Az 1. igényben védett zárószerkezet, jel­lemezve az ablak síkjához párhuzamosan forgatható (19) tárcsa által, melynek (21) excentrikus csapja a (12) borításban ve­zetett (12) csúszódarabba (menesztő) ka­paszkodik. (1 rajzlap melléklettől.) KMV HÉ-.WÉNY TARSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN

Next

/
Oldalképek
Tartalom