36261. lajstromszámú szabadalom • Összegező gép

Megjelent 1906. évi .jiilius lió 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 36261. szám. VII/c. OSZTÁLY. Összegezó'gép. ACTIEN-GESELLSCHAFT FÜR TECHNISCHE INDUSTRIE CZÉG ZÜRICHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1S05 márczius hó 6-ika. Jelen találmány tárgyát egy oly összegező gép képezi, a melynél az összegező kerekek egy eltolható szánba úgy vannak ágyazva, hogy mindegyik külön-külön hozható a hajtókerékkel kapcsolatba. A gép szerkezeténél fontos javítás az, hogy az összegező kerekek fékberendezései úgy vannak ütközőkkel kapcsolva, hogy a fékek oldása alkalmával az ütközők azon czélból jönnek működésbe, hogy az összegező kerekek a zérus állásban tartassanak meg. A mellékelt rajz az összegező gép egy példaképeni foganatosítási alakját tünteti föl, és pedig az 1. ábra a gép metszete a 2. ábra A—B— C—D—E vonala szerint; a 2. ábra a gép metszete az 1. ábra F—G vonala szerint (az oldalfalat eltávolítva képzeljük) ; a 3. ábra a gép metszete az 1. ábra H—J vonala szerint; a 4. ábra a szán nézete; az 5. ábra egy részlet; a 6. ábra a billentyűs emeltyűk ütközőjét lefejtve mutatja, végül a 7. ábra a K—L vonal szerinti metszet. A gép (1) keretének mellső végéhez közel van a (2) tengely a keretbe szilárdan ágyazva. Ezen tengelyhez vannak a (3) billentyűs emeltyűk mozgathatóan odaerősítve. A (3) billentyűs emeltyűk az (1—9) számokkal ellátott (4) billentyűkkel vannak fölszerelve. Összesen 9 billentyűs emeltyű van, a melyek a (41) rúgókon fekszenek. Minden (3) billentyűs emeltyű hátsó vége egy (5) ívet alkot, mely egy fogazott (6) ívvel kapcsolódik. A fogazott (6) ívek lazán ülnek a (8) kilincskerekek (7) ágyain, a melyek a gép (1) keretében elforgathatóan ágyazott (9) tengelyre vannak erősítve. Minden (6) ív egy hátsó (10) karral bír, a melyhez a (11) kilincsek elforgathatóan vannak erősítve. A gép nyugalmi helyzetében a kilincsek a (12) lemezrúgók által tartatnak a megfelelő kilincskerékkel kapcsolatban. A gép keretéhez fixen van odaerősítve az ívalakú (13) ütközőtest, mely a (8) kilincskerekekkel koncentrikus és lépcsőzetes ütközőivel a (11) kilincsek pályájába nyúlik. A (9) tengelyre jobb végéhez közel a (14) fogaskerék van erősítve, mely a gép (1) keretének fölső részébe ágyazott (16) tengelyre erősített (15) fogaskerékkel kapcsolódik. A (16) tengelyen ezenkívül két laza (17 18) hüvely foglal helyet, a melyek