36220. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő berendezés

tesen a (66) papírszalagnak el kell tolódnia. Ez a papírszalag az 5. ábra sz3-rint a (78) tekercsről jön, a (79) szállító-és (80 81) vezetőhengerek fölött megy el és végül is a (82) tekercsre tekercselődik föl. A (64) írópeczek a (80 81) vezetőhengerek között működik, mint ez a 4., 5. és 6. ábrán látható. A papírcsík mozgását a (79) szállítóhenger indítja meg, melyre az egyik oldalán egy (84) tekercsrúgó, a másik oldalán a (85) rúgó hatása alatt álló (86) emelő által rászorított (83) gummihenger fekszik. Hogy a (83) gummihengernek papírcsíkra, illetve a (79) dobra gyakorolt hatását megszüntethessük, a (30) szerelőlemezen alkalmazott (87) csap körül forgatható (88) emelő van alkalmazva, melynek (89) markolata és excentrikus (90) fölülete van. Ez akkor, mikor a működési helyzetébe jut, a (86) emelőt a (84) és (85) rugók hatása ellenében visszatolja és így a (83) gummihengert a (79) szállítóhengerről leemeli, úgy, hogy a papírszalagot könnyen lehet mozgatni, esetleg letekercselni és leemelni. Mint azt már bevezetőleg jeleztük, a sebességmérő berendezéssel egy óra is kapcsolva van, mely nemcsak az idő jelzésére, hanem a papírcsíknak az idő múlásának megfelelő eltolására is szolgál. Ezt az órát a (30) székelő lemezeken körül alkalmazott és külön (92) tokban elhelyezett (91) rúgó hajtja, mely emez elrendezése következtében oly erősre szerkeszthető hogy egyrészt az óra, másrészt a papírcsík mozgatását végezhesse és ennek daczára elég hosszú ideig hajthassa az órát, úgy, hogy ezt túlságos gyakran ne kelljen fölhúzni. Az óra (93) fölhúzótengelyén a szerelőlemezek között ismert módon egy (94) kilincskerék van alkalmazva, mely mellett az óra (65) hajtókereke van fölékelve, ez a (96 97) fogaskerekek közvetítésével a (99) percztengelyt hajtja. A percztengelyre más óraművektől eltérően egy (100) kúpkerék van ékelve, ez hajtja a (101) kúpkerék útján a (102) perczmutatót, mely ismét az ismert (103) fogaskerékáttevés útján a (104) óramutatót hajtja. A (102) és (104) mutatók tehát az óra tengelyeire merőleges síkban forognak. A (99) percztsngelyről a (105, | 106 107 108 109) áttevés a (110) akasz; tékot működteti, mely a szerelőlemezeken külön (111) keretben van alkalmazva (7. ábra). Minthogy a (102 104) mutatók közvetlenül az (1) tok (5) üveglapja mögött fekszenek és így hozzá nem férhetők, az óra állításának lehetővé tételére külön berendezések szükségesek. Ebből a czélból a (112) toklemezen egy (113) csapágyban (4. i ábra) rövid (114) tengely van ágyazva, mely a (115) 116) kúpkerékáttevés útján a (117) tengelyt hajtja. Eme tengelyről a (118) fogaskerék közvetítésével az óra mindkét (102) és (104) mutatóját mozgató (103) áttevést befolyásolni lehet. Hogy az óraműnek a szerelő lemezek között lehetőleg kevés tengelye legyen, a (99) percztengely a 8. ábra szerint egyik végén a (95) fogaskerék, illetve a (93) tengely (119) furatába van ágyazva. A (99) percztengelyen a (66) papírcsíkot mozgató (79) szállítóhenger is föl van ékelve, úgy, hogy a percztengely a papírcsíkot pontosan az óra sebességének megfelelő sebességgel forgatja. Ha azonban a papírcsíkot csakis az óra mozgatná, a papir vastagságának megváltozása, a papir •egyenetlensége stb. az óra járását szabálytalanná tehetné, úgy, hogy a papírcsík az órának megfelelően mozogna, azonban az óra maga szabálytalanul járna. Hogy ezt elkerüljük, egy segédóraművet alkalmazunk, mely az órát annyira tehermentesíti, hogy az óra, daczára a papir egyenetlenségeinek, mindig szabályosan jár. Ebből a czélból egy (102) rúgódob van alkalmazva, melyet az (1) tok (4) födelének nyitása után a (121) tengelyére dugott kulcs segélyével föl lehet húzni és mely (122) fogaskerék gyanánt lévén kiképezve, a (123 124 125) fogaskerekek közvetítésével hajtja a papírcsík föltekercselésére szolgáló (126) tengelyt, úgy, hogy a segédóramű az órát a papír mozgatásában támogatja és így azt tehermentesíti. Eme föntebb leírt sebességmérő berende-