36220. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő berendezés

Megjelent 1906. évi jxilius hó 24-én. MAC^ SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 86220. szám. Vll/f. OSZTÁLY. Sebességmérő berendezés. TROOST HENRIK IGAZGATÓ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 deczeniber hó 14-ike. Találmányom tárgya egy sebességmérő berendezés, mely úgy állógépeknél, mint főleg vontatómotoroknál, pl. automobiloknál, elektromos közúti vasutaknál, vasutaknál stb. alkalmazható és főleg ebben az utóbbi esetben a sebességváltozást valamely léptéken folytonos módon és ugrószámokkal ugrásszerűen jelzi, ezenkívül pedig grafikus úton egy papírszalagon föl is jegyzi. Berendezésemmel kapcsolatban egy óra, kilométermérő- és riasztóberendezés jön alkalmazásba, az óra egyúttal a papírcsík hajtására is szolgál, azonban egy segédóraszerkezet által oly módon van tehermentesítve, hogy az óra maga helyesen járjon és a papirszalagot is továbbítsa. Eme berendezés a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra az egész berendezés elölnézete, a 2. ábra hátulnézete és a 3. ábra oldalnézete, a tok részleges leszerelése után, részben pedig metszete; a 4. ábra a berendezés belső részeinek elölnézete a tok leszerelése után, az 5. ábra a 4. ábrán látható részek oldalnézete, a 6. ábra a fogaskerékáttevés és a tranzmissziószerkezet alulnézete és az ugrószámokat mozgató berendezés metszete, a 7. ábra a fogaskerékáttevés oldalnézete a papirszállító berendezés leszerelése után, a 8. ábra metszet a 7. ábra a—b vonala szerint, a 9. ábra á* sebességmérést végző centrifugáiszabályozó nézete, részben metszete, a 10. ábra az írópeezek oldalnézete, részben metszete és a 11. ábra az ugrószámok fölülnézete. Egész sebességmérő berendezésem az (1) tokba van zárva, melynek mellső oldalán a sebességmérő léptékének, az óra- és a kilométermutató számlapjának fölvételére szolgáló kivágásokkal, hátsó oldalán pedig egy, az ugrószámokat magába záró külön (2) tokkal és oldalt a (3) sarkak körül nyitható (4) ajtóval van fölszerelve, úgy, hogy ennek nyitása után a sebességmérő hozzáférhetővé válik. Az (1) tokot elől az (5) üveglap zárja el, mely természetesen porzáróan van elrendezve és a belső részeket teljesen védi. A tok (6) hátsó falán vannak az összes szerkezeti részek fölerősítve (5. ábra); erre a czélra szolgál a fal fölső részén folcsavarolt és az óraművet viselő (7) lemez, továbbá a centrifugáiszabályozó (9) tengelyének ágyazására szolgáló és a fal alsó részén fölerősített (8) csapágy. Ez a (9) tengely a (8) csapágyban golyó-