36215. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző berendezés
— 2 — elvezetve és végeivel a szekrény oldalaiba ágyazott (e, f) hengerekre van föltekercselve. Az (e, f) hengerek mindegyikének tengelyére egy-egy (g, h) fogaskerék van ékelve, amelynek egyike vagy másika kapcsolatba hozható a rúgóművel kapcsolatban álló és négyszögkereszlmetszetű tengelyén eltolható (1) fogaskerékkel. Az (i) fogaskeréknek tengelyén való eltolása a (k) villa segélyével történik, mely ágaival közrefogja ezen fogaskereket és a szekrényből kinyúló (ki) nyelénél fogva elforgatható függélyes (k"2) csapja körül. Az (i) fogaskerék a szekrény falához erősített és kulcscsal fölhúzható (x) rúgóműnek (y) főtengelyén ül és ezen hosszirányban eltolható. Az (i) fogaskerék oldalán levő (i) ütközőnek az (11) csap körül elforduló és (m) rúgó által befolyásolt (12, 13) emeltyűnek egyik (12) karja állja útját. Az emeltyű másik (13) karjának végéhez van erősítve az (n) sodrony, vagy zsinór, mely alkalmasan elrendezett csigák fölött, a kocsi alatt elrendezett mozgatószerkezethez vezettetik. A 3. és 4. ábán föltüötetett és a kocsi aljára erősített mozgatószerkezet az (o) orsón függélyesen vezetett és alsó villás végén hengeres nyílással ellátott (p) hüvelyből áll. Ezen (p) hüvely fölső végéhez vannak erősítve a jelzőkészülékek (12, 13) emeltyűihez csatlakozó (n) sodronyok végei. A (p) hüvely belsejében az (o) orsó körül van elrendezve az (r) rúgó, mely egyrészt ezen orsóhoz, másrészt meg a hüvelyhez támaszkodva, ez utóbbit állandóan fölfelé szorítani igyekszik, míg az alsó nyílásában elrendezett (s) excenter a sínek között szilárdan álló (t) ütköző által kilendítve, ezen hüvelyt időnként lefelé húzza. Az (s) excenter a kocsi alvázától lenyúló (u) tartókba ágyazott (v) tengely körül fordul el és lefelé álló (sí) karja a kocsi haladása alkalmával a sínek között szilárdan elrendezett (t) ütközőbe ütközik. A berendezés működése a következő: A kocsinak valamely állomásba való bejárása, vagy abból való kihaladása alkalmával a kocsi alatt lefelé álló (sl) excenterkar beleütközik a sínek között a megfelelő helyen szilárdan elrendezett (t) ütközőbe, miáltal az (s) excenter vízszintes tengelye körül elfordulva, lefelé mozgatja az (o) orsón függélyesen vezetett (p) hüvelyt. A (p) hüvely lefelé mozogva meghúzza a végéhez erősített és a kocsiszakaszokban levő jelzőkészülékekhez szolgáló (n) sodronyokat. Az (n) sodrony meghúzása folytán az (12,13) emeltyűnek belső vége az (m) rúgó hatása ellenére kitér az (il) ütköző útjából és az ezáltal szabaddá lett (1) fogaskerék az (x) rúgómű hatása alatt egy teljes fordulatot végez. Mire az (1) fogaskerék egy teljes körülforgást befejezett, az (sl) excenterkar, (a) excenter, (n) sodrony és (12, 13) emeltyű az (r) illetőleg (m) rúgók hatása folytán visszatér eredeti állásába és az emeltyű (12) karja ismét útját állja az (11) ütközőnek, megakadályozván ez által az (i) fogaskeréknek további elforgását. Az (13) emeltyűkar fölfelé való mozgását a szekrény (w) kivágásának fölső széle határolja. A rajzon az (i) fogaskerék azon állásban van föltüntetve, amelynél az a fölső (e) henger (g) fogaskerekébe kapaszkodik, minek következtében az (i) fogaskeréknek az (1) nyíl irányában való elforgása (2. ábra) a papírszalagnak a (2) nyíl irányában való tovamozgását idézi elő. A (c) üvegbetét, vagy üvegfal mögött a (b) papírszalagon látható állomásjelzés helyébe tehát egy másik állomásjelzés jut és az mindaddig ott marad, amíg a mozgatószerkezet újbóli működése következtében a papírszalag ismét tovább nem mozgattatik.' Az (i) fogaskeréknek a (k) villával való átállítása, vagyis az alsó (f) henger (h) fogaskerekével való kapcsolása akkor válik szükségessé, amidőn a kocsi az előbbivel ellenkező irányban hulad, amidőn azután a papírszalag ia ellenkező irányban, •— vagyis a (c) üveg mögött lefelé — mozgattatik és az állomásjelzések a tényleges állapotnak megfelelően, az előbbihez képest megfordított sorrendben jelennek meg az üveglap mögött. Az (y) tengelynek négyszögű keresztmetszete, vagy alkalmas horonynak és lécznek a tengelven, illetőleg a fogaskerék agyán való alkalmazása folytán, az (i)
