36181. lajstromszámú szabadalom • Kézikocsi

Megjelent JLÍJ06. évi julius hó Í8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 86181. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kézikocsi. IFJ. SZABÓ FEBENCZ KERESKEDŐ RADNÓTHON. A szabadalom bejelentésének napja 1905 szeptember hó 14-ike. Jelen találmány tárgya árúszállításra szolgáló kézikocsi, mely kereskedők és iparosok által azért használható előnyösen, mert nehéz darabárúknak nagy távolságokra csekély erővel való szállítását teszi lehetővé s a mellett az árúk föl- és lerakását jelentékenyen megkönnyíti és azoknak megsérülését elkerülhetővé teszi. A találmány tárgyát a mellékelt rajz mutatja, melyen az 1. ábra a kocsi oldalnézete szállítás alkalmával, a 2. ábra a kocsi oldalnézete az árúk be-és kirakása közben, a 3. ábra a 2. ábrához tartozó homlokrajz, a 4. ábra a kocsi emelőszerkezetének egy része nagyobb léptékben rajzolva, végül az 5. ábra metszet a 4. ábra I—I vonala szerint. Az U-alakú (1) kocsiszekrény három, deszkaborítással ellátott (2 3 4) szögvassínből áll, melyek közül a középsőbe mindkét oldalon egy-egy helytálló (5) csap van ágyazva. Ezen csapok körül a (7) kocsiszekrényt a tengelyen tartó rövid (6) emelő karok forgathatók el. A (7) kocsitengelyre azonkívül a (8) vonórudak vannak szilárdan erősítve, melyeket a könyökalakban meghajlított (10) karok az (5) csapokkal kötnek össze. A (8) kocsirudak merevítésére a (11) harántrúd szolgál. A (6) emelőkarok a (12) és (13) sínek között vezettetnek. A kocsiváz egyes részei úgy vannak méretezve, hogy a (6) emelőkarok hossza lehetőleg csekély és pontosan egyenlő legyen azon távolsággal, melyben az (1) kocsiszekszekrény a föld fölött áll, míg másfelől a kocsirúd hossza és a kerekek átmérője lehetőleg nagyra veendő, hogy a kocsi könynyen és biztosan legyen kezelhető. Árúszállítás alkalmával a kocsi egyes részei az 1. ábrán látható helyzetet foglalják el, melyben a kocsirúd az oldalsó (14) tartóhorgokban nyugszik és azokban valamely alkalmas zárószerkezetsegélyévelrögzíttetik. A (6) emelőkarok függélyesen állnak és a (3) sín peremére feküsznek. A szállítás a kerekek nagysága folytán könynyen végezhető. Ha be- vagy ki akarunk rakódni, akkor a (14) horgok zárószerkezetét kioldjuk s a kocsit a (8) rudak fölállítása által a 2. ábrán föltüntetett helyzetbe hozzuk, melyben a (6) emelőkarok vízszintesen feküsznek s ennélfogva a kocsiszekrény teljesen a földön nyugszik. A be- vagy kirakodás most már minden nagyobb fáradtság