36158. lajstromszámú szabadalom • Beállítható kormányrúd kerékpárokhoz

Megjelent 11)06. évi július hó 16-án. MAGY KIR. SZABADALMI WSffl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36158. szám. XX/c. OSZTÁLY. Beállítható kormányrúd kerékpárokhoz. LORENZ LAJOS GYÁROS BOCHOLTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 október hó 30-ika. A jelen találmány tárgyát beállítható kormányrúd képezi mindennemű kerékpárokhoz. Czélja az, hogy a kerékpáros menet közben a kormányrúd fogantyúit magasabbra vagy mélyebbre állíthassa s így a kormányrudat testtartásához alkalmassá tegye. A találmány tárgyánál ezt az által érjük el, hogy a kormányrúd fejében egy állító csavar befolyása alatt álló vezetőlemez akként van eltolhatóan ágyazva, hogy az állító csavar meghúzásánál a kormányrúd fejében ismeretes módon forgathatóan ágyazott és végeiken fogazott kormányrúdfelek a vezetőlemez által bármely kivánt helyzetben fogva tartatnak. A csatolt rajzon az új kormányrúd példaképem kiviteli alakja látható, és pedig az 1. ábra a kormányrúd hátulnézete a kormányrúdfelek végeihez való vezetőlemez és a födőlemez eltávolítása után, a 2. ábra metszet az 1. ábra x—x vonala szerint, a 3. ábra metszet az 1. ábra y—y vonala szerint az összes részek egyesítése után, a 4. ábra a kormányrúdfelek végeihez való vezető lemez alulnézete, az 5. ábra a födőlemez fölülnézete. Az (a) kormányrúd fogantyúkkal ellátott keresztkarja két (b) részre van osztva. E részek érintkező végeiken (o) gyűrűkkel bírnak, melyeknek egymás felé néző szélei körülbelül kerületük egy harmadán fogazottak; e (d) fogazások a (b) karok helyes állásánál egymásba fogódznak. A (b) karok végei az (a) rúd üreges (f) fejének mellső (e) fala és a megfelelően alkotott (g) lemez (4. ábra) között vezettetnek, az (a) rúd (f) fejének hátsó nyílását pedig (h) födőlemez zárja el. A (b g és h) részek az (e) falon, valamint a (b) karok, illetve a (g) vezetőlemez (k és 1) nyílásain lazánál menő és a (h) födőlemezzel összecsavarolt (i) csavarszögek által az (a) rúd (f) fejében tartatnak. A (h) födőlemez csavarmenetes (m) furatán átmenő (n) állító csavar segélyével a (g) vezetőlemez szorosan a (b) karok végeihez szoríttatik, miáltal ezek bármely helyzetben fogva tartatnak. A (g) és (h) lemezek között csekély mozgástér marad fönn, hogy a (b) karok az (n) csavar megeresztése után mozgathatók és beállíthatók legyenek. Hogy a (b) karok helyzetükben szilárdabban megtartassanak, a (g) lemeznek e karokkal érintkező fölületei sugárirányú fogazással vannak ellátva (1. 3. ábrát). Ha a karokat például menetközben kívánjuk legmagasabb helyzetükből más hely-