36142. lajstromszámú szabadalom • Beállítóberendezés önműködő vasúti kocsikapcsolásokhoz

cl, hogy a kapcsolóhelyzetben, hol a kapcsolóban közel vízszintes helyzetben van, ,a beállító súly is nagyobb karra hat és így nagyobb nyomatékot fejt ki, tehát a kapcsolótag súlyát könnyebben győzheti le, míg a nem kapcsoló helyzetben a beállítósúlynak forgató nyomatéka alig van és így a kapcsolótag súlya érvényesül. Minthogy pedig a beállítótengely forgása ismert módon határolva van, a kapcsoló helyzetben az előrebillent súly biztosan megmarad és lengéseket nem végezhet, a nem kapcsoló helyzetben azonban a súllyal terhelt emelő hajtórúdját a beállító karral összekötő csukló a kapcsolótag érvényesülő súlyának hatása alatt a holt állásán (vagyis azon az állásán, mely tan a hajtórúd és a beállítótengely karja egy egyenesbe esik) túllép és a súllyal terhelt emelőnek a rázkódások hatása alatt végbemenő, nem kivánt előrebillenése ki van zárva. Beállító berendezésünk egy foganatosítási alakja a csatolt rajz 1. ábráján teljesen kihúzva, a kapcsoló, pontozva kihúzva a nem kapcsoló állásában oldalnézetben, a 2. ábrán pedig fölülnézetben látható. Eme rajzokon (a) az ismeretes önműködő kapcsolótag, (b) a (c) mellgerendán ágyazott, ugyancsak ismert beállító tengely, mely a kapcsolótaggal a (d e) rúdazat útján van összekötve és melynek f orgatására a (g) csapágy két (f) ütközője között mozgó (h) nyelvvel ellátott (i) forgattyú szolgál. A (b) beállító tengelyre ékelt (n) kart az (m) hajtórúd köti össze az alsó végén az (1) tengelyre ágyazott, fölső végén a (k) súllyal terhelt és az alváz alatt elrendezett (j) emelővel. SZABADALMI IGÉNY. Beállítóberendezés önműködő vasútikocsikapcsolásokhoz, melynél a kapcsolótagot egy súllyal terhelt emelő tartja a kapcsoló állásban, az által jellemezve, hogy ez a súllyal terhelt emelő a kocsialváz alatt a kocsi hosszanti síkjában lenghetően oly helyzetben van egy haránttengelyre ágyazva, hogy a súllyal terhelt vége fölfelé forduljon, illetve ágyazása a súlypontja' alatt legyen és hogy 'ez az 'emelő egy hajtórúd útján akként van egy, a beállítótengelyre ékelt karral összekötve, hogy mikor a beállítótengely segélyével a súllyal terhelt emelőt mellső, ferde végállásába állítjuk, a kapcsolótag súlyát legyőzze és azt a kapcsoló állásban tartsa, viszont mikor a súllyal terhelt emelőt a másik, meredek végállásába állítjuk, a kapcsoló tag súlya győzze le az emelő súlyát és az emelő a kapcsolótag által rögzíttessék eme helyzetben, melyben még az által is biztosítva van, hogy a súllyal terhelt emelőt mozgató hajtórúd és a beállító tengely karja között alkalmazott csukló a kapcsolótag súlyának hatása alatt a holt állása) amaz állása, melyben a hajtórúd és a beállító tengely karja egy egyenesbe esik) fölé került. (1 rajzlap melléklettel.) PJUXAS "ÍSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDAJA PUOAPTS?S».