36064. lajstromszámú szabadalom • Javítás szelfaktoroknál a fölcsévelést eszközlő kapcsoló szerkezeten

Megjelent 1906. évi juiius lió 287-én. MAGY. KIR. SZABADALMI iBgfr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 86064. szám. XIV/a/i. OSZTÁLY. Javítás szelfaktoroknál a fölcsévélést eszközlő kapcsolószerkezeten. RÖMISCHER JÁNOS FONÓMESTER NAGY-DISZNÓDON. A szabadalom bejelentésének napja 1906 január hó 12-ike. Szelfaktorok munkaképességére fölötte káros befolyással vannak a kapcsolásoknál föllépő törésekből származó üzemzavarok, melyek az eddigelé gyakorlatban lévő szerkezetekkel mindezideig nem voltak teljesen megszüntethetők. Az ismeretes szelfaktoroknál ugyanis a csévélő tengely akként kapcsolódik kilincsmű útján egy második, a kvadransra erősített kötél segélyével hajtott melléktengellyel, hogy abban a pillanatban, a midőn a már sodrott fonál fölcsévélésének kell kezdetét vennie, a kilincsműkilincskerekének fogai közé a kapcsoló kilincs beugrik. De gyakran előfordul, hogy a kilincs több fog fölött átugorva, sőt egész fordulatok után, tehát elkésve időzi elő a kivánt kapcsolatot; minthogy pedig ezen idő alatt a kocsi már gyors mozgásban van befelé, ez a helytelen fölcsévélésen kívül azt is eredményezi, hogy az elkésett kapcsolás oly hirtelen lökést gyakorol a kvadransra, melynek minden körülmény között törés a következménye. E hátrány megszüntetését czélozza jelen találmánybeli kapcsoló berendezés, mely szerkezeténél fogva az említett eshetőséget kizárja s teljesen biztosan működik. Ily kapcsoló berendezésnek mutatjuk be egy példaképeni foganatosítási alakját a mellékelt ábrákon, melyek közül az 1. ábra a szelfaktor kocsijának oldalnézete sematikusan föltüntetve, a 2. ábra a r

találmánybeli kapcsolószerkezet vízszintes metszete, míg a 3. ábra részletrajz. Az (1) szelfaktorkocsinak úgynevezett (2) középtengelyére, melyen az orsótengelyt forgató (3) kötéldob ül (1. ábra), eltérőleg az eddig használatban levő a föntemlített kilincskeréktől, egy (4) korong van fölékelve. Ezen korongot egyik oldalán egy harangalakú és a (2) tengelyen lazán futó (5) tárcsa (6) karimája veszi körül, melynek belső fölülete kúpos; az (5) tárcsa agyára (7) fogaskerék van fölékelve. A (4) korong másik oldalán elrendezett és a (2) tengelyen ugyancsak laza (8) tárcsa külső kúpfölületét (9) bőrlap födi; e lap a (8) tárcsának a (2) tengely irányában az (5) tárcsa felé való eltolásakor a (6) haranggal dörzskapcsolatot létesít. Evégből a (8) tárcsa agyának (10) hornyába a (11, 12) csapokkal ellátott (13) állítógyűrű fogódzík ; a (11, 12) csapok az (1) kocsinak (14) csapja körül elforgatható kétkarú (15, 16) emelő (15) karjának (17) villaágaiban vannak ágyazva, úgy hogy a kétkarú emelőnek egyik vagy másik értelemben való elmozgatásával frikciós kapcsolást létesítünk. 111. azt megszüntetjük, vagyis a (2) tengelyt be-,