36042. lajstromszámú szabadalom • Úszódaru darúkarral

kar hosszának legnagyobb részén vízszintes, mi úszódarúknál annyival is előnyösebb, mert nagy terhek emelésére szolgáló darukat oly magasra kell készíteni, hogy azok teherhorga alatt a legnagyobb hajók árboczai is elhaladhassanak. Ez az új elrendezés a csatolt rajzon sematikusan van ábrázolva. Az (a) álló hajón a (b) darúoszlop van fölszerelve, melytől a fölfelé nyúló, lejtős (c) darúkar indul ki. Eme (c) karon az (e) kötél vagy láncz mozgatja a (d) járó kocsit, mely czélra az (el) kötéldob szolgál, míg a (g) csigasoron vezetett (f) kötelet egy másik (fl) kötéldob mozgatja. Természetes, hogy a legnehezebb terhek emelésére szolgáló járó kocsi mellett kisebb terhek emelésére egy segédkocsi is i alkalmazható. Minthogy a (d) járó kocsi pályája lejtős, az (e) kötél vagy láncz állandóan meg van feszítve, úgy hogy a járó kocsi az álló hajó ingadozásai következtében lengéseket nem végezhet. A leírt elrendezésnél a darúoszlopot könnyen lehet oly helyzetben az álló hajóra szerelni, hogy a darú által fölemelt (h) terhet az álló hajó födélzetén lerakhassuk, mint azt pl. az ábrán jeleztük. Hogy a (c) kar mily magasra nyúlik a (b) oszlop fölé, az természetesen mellékes. Ép így az sincs kizárva, hogy az oszlopot forgathatóan ágyazzuk az álló hajón. SZABADALMI IGÉNY. Úszódarú darúkarral, az által jellemezve, hogy ez a (c) kar a (b) darúoszloptól lejtősen fölfelé nyúlik és egyúttal a (d; járó kocsi pályáját is képezi. (1 rajzlap melléklettel.) PJU.LAS' ^SZVÉNYTÁRSASÁÜ NYOMOAJA 0UOAPfc«T6l«