36030. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

melyeknek befelé hajlított (dl) szélei a ru- | gók kifelé görbített (a2) végeihez simulnak és ezeket az (e) csavarszögek segélyével szorosan hozzányomják egy közbeillesztett (f) gyűrű széleihez, mely pl. a (c) vezetőgyűrűvel egy testet is alkothat. Megjegyzendő, hogy a rugóknak a keréktalphoz való erősítési módja nem fontos, mivel az egyetlen követelmény csak az, hogy a rugók szilárdan legyenek a keréktalphoz erősítve. A rugóknak egymással való összeköttetésére hajlékony, pl. bőrből stb. készült (g) járólapot használhatunk, mely a rugókhoz szögecsek segélyével erősíthető. Szükség esetén a rugók hajlékony köpennyel vehetők körül, melynek szélei a (cl) vagy (d) gyűrűkhöz oly módon erősíthetők, hogy a rugókat a portól stb. megvédjék. Ha a rugókat egymástól függetlenül hagyjuk, akkor a kerékabroncs a lehető legnagyobb hajlékonysággal bír s az akadályokon a legnagyobb könnyűséggel halad át. Azonban nagy terhek esetében czélszerű az egymásra következő rugókat csoportonként szilárdan összekapcsolni, mely czélra megfelelő alakú merev lemezeket alkalmazhatunk. A rugók (al, a2) hullámhegyeinek vagy görbületeinek számát, alakját és méreteit, valamint a rugalmasság fokát is változtathatjuk, anélkül hogy a találmány tárgyától eltérnénk. A rugók kölcsönös távolságát annyira csökkenthetjük, hogy a rugók az abroncs külső kerületén egymással érintkezzenek. SZABADALMI IGÉNY. Rugalmas kerékabroncs, jellemezve U-alakú rugók által, melyeknek szárai hullámosan vannak kiképezve s végeikkel a keréktalphoz vannak szilárdan erősítve, míg a rugók középső része kívül fekszik s a járólapot alkotja. (1 rajzlap mellóklottel.) =ALU\S RÉ8ZVÉNYTÁRSASÁG N'C'MDÁJA 8UO*P€8TE»