36027. lajstromszámú szabadalom • Több lépcsős körszivattyú vagy fúvógép

— 2 — rint a folyadék vagy gáz, miután a lapátkerekeknek körülbelül felén áthaladt, eredeti mozgási irányából eltérittetik, és pedig az által, hogy a (d) lapátkerékből kilépő folyadékot vagy gázt egy gyűrűalakú (A A) gyűjtőcsatorna fogja föl, azután pedig egy vagy több, a köpeny oldalára öntött (B B) körülvezető csatorna a köpeny hátsó végén elrendezett gyűrűalakú (C C) gyűjtőtérbe vezeti. Ezen térből kiindulva, a folyadék vagy gáz most már a többi lapátkerekeken halad át az előbbivel ellenkező irányban s végül a szivattyúköpeny középső részébe érkezik. A folyadék vagy gáz az utolsó lapátkerékből ismét egy gyűrűalakú (D D) nyomótérbe jut, melyből az (E) nyomócsövön keresztül kifelé távozik. A lapátkerekek agyai egymáshoz illeszkednek s a tengely egyik végén egy gyűrűhöz, másik végén pedig egy csavaranyához támaszkodnak. Ha a keretbek számát a tengely mindkét felén egyenlő nagyra veszszlik, akkor a tengelyre hosszirányban ható nyomást egészen megszüntethetjük, úgy, hogy talpcsapágyra egyáltalában nincs szükség. Ha ellenben az egyik oldalon több kereket rendezünk el, mint a másikon, akkor nyomásfölösleg származik, melyet, ha a szivattyú függélyesen van elrendezve, pl. a tengely súlyának kiegyenlítésére használhatunk föl. A berendezés további előnye abban áll, hogy a tengely tömszelenczéje, mely a tok födelén áthatol, nincs a szivattyú vagy fúvógép által létesített teljes nyomásnak kitéve, hanem csak körülbelül ezen nyomás felének, minek következtében könynyebben tömíthető s kevesebb súrlódási veszteséget okoz. Az egyes kerekeket összekötő csatornák a szokott módon, megfelelően alakított betétek segélyével forgási testek gyanánt vannak kiképezve s ezen belső részek a tok födelének eltávolítása után a lapátkerekekkel együtt a tokból kihúzhatók. A mozgó részek az 1. ábrán vastag fekete vonallal vannak kihúzva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Többlépcsős körszivattyú vagy fúvógép, melynél a tengelyirányú nyomás csökkentése czéljából az összenyomandó folyadék vagy gáz először egy lapátkerékcsoporton az egyik irányban, azután egy másik, az előbbi csoporttal szimmetrikus lapátkerékcsoporton ellenkező irányban halad át, jellemezve az által, hogy a lapátkerekek két csoportja közös tokba van ágyazva, oly czélból, hogy a körszivattyú által összenyomandó folyadék vagy gáz, miután a kerekek első csoportján áthaladt, a toknak a belépés helyével átellenes oldalára, innen pedig a kerekek másik csoportján legyen átvezethető. 2. Az 1. igénypontban védett körszivattyúnak vagy fúvógépnek egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy az első csoport hátsó kerekéhez tartozó vezető csatornák körül egy gyűrűs (A) csatorna, a toknak a belépési hellyel átellenes oldalán pedig a második kerékcsoport első lapátkerekével összeköttetésben álló (C) gyűrűs tér van elrendezve, melyet az (A) csatornával (B) körülvezető csatornák kötnek össze. (1 rajzlap melléklettel.) FALLAÖ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN-