36019. lajstromszámú szabadalom • Javítások önműködő légfékeken

Megtelent 1906. évi junius hó 2£-áii. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 36019. szara. V/b. OSZTÁLY. Javítások önműködő légfékeken. PUBDY TAMÁS C. GYÁBOS MOSZKVÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 19( 5 október hó 23 ika. Jelen találmány tárgya légfékek javításaira vonatkozik és azt czélozza, hogy a vészfékezést akkor is lehetővé tegyük, ha a vonatba csak annyi fékezhető jármű van bekapcsolva, mint a hány fékezhető egység a kézi fékekkel fölszerelt vonatoknál szokásos. E czélra a találmány értelmében a fékezhető járművek alatt vagy az összes féknélküli járművek alatt különleges szelepeket vagy berendezéseket rendezünk el, melyek az alábbiakban vannak leírva. Az új berendezés egy, a főlégvezetékkel, vagy a vonatvezetékkel kapcsolatba hozható tokból, valamint szelepből áll, melynek segélyével a vonatvezeték és a küllég közötti érintkezést rendes körülmények mellett és a rendes fékezésnél zárva tartjuk. Ellenben a szelep önműködően nyílik, ha vészfékezést eszközlünk. A berendezés tartánnyal van ellátva, melyben dugattyú van elrendezve; utóbbi a vonatvezetéket a küllégtől elzárja és a tartányt a vonatvezetékkel összeköttetésbe hozza, a mikor a vonatvezetéket megtöltjük, vagy míg a vonatvezeték töltve marad. Míg azonban a dugattyú a rendes fékezésnél nyugalomban marad, addig a vészfékezésnél gyorsan a legkülső ellentétes helyzetbe mozgattatik és ezen helyzetben egyrészt a vonatvezetéket a külléggel és másrészt a tartányt is a külléggel összeköti. A mellékelt rajzon az 1. ábra a berendezés függélyes metszete; a 2. ábra fölülnézete és a 3. ábra az 1. ábra (m—n—t) vonala szerinti metszete. A berendezés a tokján elrendezett (A) csőtoldat segélyével a fővezetékkel van összekötve. A fővezeték megtöltésénél a levegő a (g) csatornán és (h i) nyílásokon át az (E) tartányba hatol, míg a fővezeték és a tartány nyomása kiegyenlítődik. A rendes fékezésnél — a mikor a levegő lassabban bocsáttatik ki a fővezetékből — a levegő elegendő idővel bír, hogy az (E) tartányból (i h) nyílásokon és (g) csatornán át a fővezetékbe visszaáramoljék, a nélkül, hogy a (K) dugattyú egyensúlyát megzavarná; a berendezés tehát nem működik. Vészfékezés alkalmával, a levegő gyors kibocsátása folytán, a fővezeték mellső részében a nyomás oly hirtelen csökken, hogy a levegő nem bír elegendő idővel, miszerint az (E) tartányból kellő mennyiségben elillanhasson és így a nyomás a (K)