36010. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Megjelent 1906. évi június lió 528-án. MAGV. tfjjr* KIR. SZABADALMI €Í|fj| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 36010. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. BBUN MATHIEU BIZTOSÍTÁSI IGAZGATÓ LYONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 október hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát oly rugalmas kerékabroncs képezi, melynél a légtömlő egymásmellé helyezett és folytonos köpenynyel borított rugalmas elemekkel van helyettesítve, vagy kombinálva. Ezen rugalmas elemek, mint az alábbiakból kitűnik, átlyukaszthatatlanok és elszakíthatatlanok, rugalmasságuk pedig olyan, hogy csupán erős nyomásoknál válik érezhetővé, ezenfölül pedig, amint egy elem a nyomás alól fölszabadul, azonnal visszanyeri eredeti alakját és újabb igénybevételre kész. A mellékelt rajzban 1. ábra légtömlő nélküli abroncs egy részletének hosszmetszete, 2. ábra légtömlős abroncs hosszmetszete, 3. ábra az 1. és 2. ábra 2—2 vonala szerinti keresztmetszet, melyen a légtömlő csupán az ábra jobb oldalán van föltüntetve. 4., 5. és 6. ábra a hullámgyűrűknek különböző összeillesztési módját tünteti föl, a midőn ezen gyűrűk kékre futtatott aczélból készülnek. Mindegyik elem egy hullámos (A) gummi-, parafa-, bőr- vagy hasonló gyűrűből áll, melynek anyaga kellő rugalmassággal bír. A hullámok alakja és száma az elérni kívánt rugalmasságtól függ. Ezen hullámos gyűrűk belsejében hasonló alakú, kékre futtatott aczélból készült (B) gyűrűk vannak helyezve, ezen utóbbiak belsejébe pedig egy harmadik, kívül hullámos (C) gyűrű illeszkedik, mely ismét gummiból, parafából, bőrből stb. készül. Az (A) és (C) gyűrűk előnyösen egyetlen darabból állanak. A (B) gyűrűket hullámos aczélszalagból képezhetjük, melynek végeit keményítés előtt összehegesztjük vagy összeszögecseljük (5. ábra) avagy még előnyösebben (D) csavar segélyével egyesítjük (1. 2. és 4. ábra), melynek feje hosszúkás alakjánál fogva a gyűrű egész szélességére terjed és úgy köti össze a szalag két végét, mintha össze lennének szögecselve. A csavar orsója áthatol a külső (A) gyűrűn és a kerék (E) koszorúján és (F) anya segélyével szoríttatik meg. Az egyes elemek külső részükön kissé szélesebbek, mint belső részükön, úgy hogy I a sugár irányában végig szorosan illeszked! jenek egymáshoz. Az elemek a (G) köpeny-I nyel vannak burkolva, mely futófölület ! gyanánt és arra is szolgál, hogy a por és ! sár behatolását megakadályozza.