36000. lajstromszámú szabadalom • Kemence ércek pörkölésére és kéntelenítésére
részének fölülnézete nagyított méretben és részben metszetben az 5. ábra 4—4 vonala szerint, az 5. ábra az összekötőhely oldalnézete és részben metszete a 4. ábra 5—5 vonala szerint. Az álló kerek (1) kemencze, ennek fölső (2) tetőboltozata, a lépcsőalakú (3) fokok, melyek egymás fölött vannak elrendezve és a kezelendő anyag fölvételére szolgálnak, a (4) kavarókarok, melyek a sugárirányú (5) kavarókarokon lefelé függve vannak elrendezve, míg az utóbbiak a kemencze közepén elterülő esőalakú és belül levegő által átjárt (6) tengelyre vannak erősítve, továbbá a (7 8) hajtómű, mely a (6) tengely alsó részét a (9) tengely útján hajtja, oly czélból, hogy az anyag fölka varását a kavarókarok útján létesítse és azt egyik fokról a másikra továbbítsa, mindezen részek szerkezete már ismeretes. A (6) tengelyen elrendezett (10) karima a (2) tetőboltozaton elrendezett (11) koncentrikus karimába lép be és ilyen módon jó zárást létesít azon forró gázok elillanásának megakadályozására, melyek a kemenczében pörkölés alatt szabaddá válnak. A jelen találmány szerint a kemencze fölött, legegyszerűbben fémbádogból való (12) szárítókamra van elrendezve, mely (13) födéllel és (14) futólappal van ellátva, mely utóbbi a födélre van erősítve, és hosszában több kemenczéből álló csoport előtt elvezet. A szárítókamrába (15) töltőedény torkollik, úgy, hogy az anyag a (14) hágcsólaptól betölthető. A (12) kamra fenekét a kemencze legfölsőbb (2) boltozata képezi. A csőalakú (6) tengely fölső vége a kamrán át közel a (13) födőlapig (2. ábra) vezettetik. A (6) tengelyre a két részből álló (16) gyűrű vagy köteg van ráhelyezve és a tengelyen (17) csapszögek révén megerősítve. A köteg fölül fölhajtott (18) szegélylyel van ellátva és csatornát képez, melybe azon (19) kémény alsó része van behelyezve, melyet a nyak és karima alkot. A kamra födelén kinyúló kémény a födélen ülő gyűrűalakú toldattal csapszögek révén öszsze van kötve és (20) tolattyúval van ellátva. A gyűrűalakú köteg mindegyik fele sugárirányú (21) toldattal van ellátva, melyre egy-egy (22) kavarókar van csapszögek révén erősítve. Mindegyik kavarókaron egy sorozat lelógó (23) kavaró van elrendezve, melyeknek egyike a 3. ábrában van föltűn'.j'tve. A (6) tengely forgása következtében a kavarok a (12) kamrába bevitt anyagot fölkavarják és szétosztják, mi (2) boltozaton egy réteg keletkezik, mely igen hamar megszárad és f ölmelegszik, úgy, hogy a bedobott anyag azzal érintkezésbe jut és a forgatásnál szétszóratik és elosztatik, mi mellett szintén fölmelegszik és megszárad. A szárítókamrában a falazattól sugárszerűen a (24) tápvezeték van elrendezve, mely belső végén (25)-nél lefelé van j hajlítva, mi mellett egész tömören keresztülmegy a (2) fölső boltozatban lévő nyíláson és benyúlik a kemencze fölső részébe. Ezen bevezető vezeték közvetlenül a (23) kavarok alsó végei alatt fekszik és a fölső oldalon, közel a kamra falazatának széléhez, (26) beeresztő nyílással van ellátva, mi mellett a (15) töltőedény és ezen (26) beeresztő nyílás egymástól távol vannak elrendezve. Mihelyt a megszárított, forró anyag a kamrában szét van szórva, kavarás közben lassanként a (26) beeresztő nyílás fölé hozatik és behull a tápvezetékbe, melyben a (27) szállítócsiga által lassan előrevitetik. Ilyen módon az anyag a szárítókamrában teljesen átmelegszik és megszárad, úgy, hogy pörkölésnél nagy csomókká össze nem sülhet és ekképen száraz és megkavart állapotban könnyen oda vitetik akemenczében lévő legfölsőbb (3) fokra, a hol azután égettetik. A szárítókamrában ilyen módon a kemencze (2) fölső boltozatán veszendőbe menő melegnek nagy része hasznos alkalmazást talál; a melegítő hatás azonban még jobban fokozható az által, hogy a szárítókamrába azon igen meleg levegőből, mely az üreges (6) tengelyen keresztül áramlik, tetszés szerint többet vagy kevesebbet vezetünk be. Ezt akképen érjük el, hogy a (29) fúvó vagy ventilátor (28) szívócsöve a (19) kéménnyel a (20) tolattyú alatt össze van kötve, míg a fúvó
