35965. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel hajtott szerszám és hajtására szolgáló kompresszor
— 3 -tetik, a 4. ábrán sematikusan van föltüntetve. Azi (s s t t) hengerek mindegyike el van látva etgy-egy (z) légbevezető szeleppel és egy-egy (2) légkibocsátó szeleppel. ! A sűrített levegő a (3) nyíláson át jut a vezetékbe. Az (s) és (t) hengerek hűtése czéljából az (u) szekrény vízmentesen van elzárva. A szekrényben lévő vizet a nyitott (5) légcsatornák hűtik, a melyek a szekrényen átnyúlnak. Hogy az (5) csövekben léghuzam jöjjön létre, a (v) tengelyre egy (6) szellőztető van erősítve, miként az az 5. ábrán látható. A (v) tengelyt a (7)'elektromotor hajtja, a mely a kompresszorral ugyanazon alaplemezre van szerelve. Az új légkalapácsnak egy igen czélszerű kiviteli alakja van föltüntetve a 6—9. ábrákon. A (8) henger az ide-oda járó (9) dugattyú fölvétele czéljából ki van fúrva és a dugattyú előre mozogva, a (10) perselybe illesztett szerszámot mozgatja. A (11) fogantyúba egy kúpos (12) szelepház van beillesztve, a mely egy ki- és bevezető hengeres (13) szelep fölvétele czéljából ki van fúrva. Ezen szelepnek két különböző keresztmetszetű (15) 14) feje és egy gyűrűs (16) bevágása van. Egy gyűrűalakú (17) elosztószelep mozog a kúpos (12) szelepházra erősített, külső (18) köpeny és a (19) köpeny között. A (8) henger végén van a (20) karima, mely a (18) és (19) köpenyekhez támaszkodik. Az egyes részeket a (21) gyűrűs csavar tartja össze. A (21) gyűrűs csavar rögzítésének lehetővé tétele czéljából kerületén bizonyos számú lyukkal van ellátva, úgyszintén a (11) fogantyúnak (22) agya is el van látva bizonyos számú | lyukkal és azonkívül egy gyűrűalakú bevágással. A fogantyú agyán lévő lyukak egyikébe és a (21) gyűrűs csavaron lévő lyukak egyikébe egy (23) csap van dugva. Ezen csapnak helyzetében való biztosítására a fogantyú agyán lévő gyűrűalakú bevágásba egy fölvágott, rugalmas gyűrűt helyezünk. Megemlítendő itt, hogy a légbevezetésre és a légkivezetésre szolgáló csatornák a (12) szelepházban, a gyűrűalakú (17) elosztó szelepben, a (18) és (19) köpenyekben és a (8) hengerben oly nagy | számban és oly különböző állásokban van| uak elrendezve, hogy lehetetlen azokat mind a 6—9. ábrákon világosan föltüntetni és ! már ennek megkísérlése is zavart idézne elő. A különböző részek ennélfogva egyenkint vannak világosam föltüntetve a H— 23. ábrákon és ezeknek kapcsán alább magyaráztatnak el. A 6—9. ábrákon a találmány lényegének elmagyarázását megkönynyitendŐ, a csatornák egyszerűsítve vannak és inkább diagramm módjára vannak, föltüntetve. A kompresszortól jövő két légvezeték közül az egyik a (25) nagynyomású beömlőnyílással, a másik meg a (26) kis nyomású beömlőnyílással van összekötve. A nagynyomású beömlőnyílás a (27) csatorna által állandóan közlekedik a kisebb (14) szelepnek hátsó oldalával. (6. ábra). A (26) kisnyomású beömlőnyílás a (28) csatorna által a kisnyomású (15) szelepnek hátsó oldalával közlekedik állandóan (8. ábra). A kisnyomású és nagynyomású szelepek keresztmetszetei úgy vannak megszabva, hogy a két szelep egymást egyensúlyban tartja. Tegyük föl például, hogy a nagy nyomás (6) kilogrammot tesz ki négyzete centiméterenkint és a kis nyomás lx /2 kilogrammot, akkor a kisnyomású szelep fölületét négyszer akkorára kellene megszabni, mint a nagynyomásúét. A megállapított nyomás természetesen változtatható a vezetékeken belül. Tegyük föl, hogy a kompresszor létrehozta a vezetékeken belül az előre meghatározottlégnyomást és a (13) szelep egyensúlyban tartatik; akkor a kompresszor legközelebbi légsűrítése folytán a kisnyomású vezetékben megnövekedett nyomás megzavarja az egyensúlyt és a (13) szelepet elmozgatja a 8. ábrán föltüntetett állásba. A szelep ezen állásánál benyomulhat a kisnyomású levegő a (29) csatornákba, miáltal a (17) elosztó szelep a rajzon föltüntetett állásba csúszik. Eközben körülszalad a kisnyomású levegő a (18) és (19) köpenyek között és a (30) csatornán át a (31) csatornába áramlik, a honnét azután a (9) dugattyú elé vezettetik. Ez által visszanyomatik a dugattyú kezdeti állásba. A
