35964. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vonatbiztosító berendezés és ehhez tartozó ellenőrző készülék

- 2 -kengyele pedig a (8) vezetéket fogja érinteni. A (7) és (8) vezetékek azonban a (9) pontban vezetően vannak egvmással összekötve, az áramkör tehát zárva van és így a csengő mindkét mozdonyon megszólal. Ugyanez történik a váltók nélküli kereszteződésnél is (6. ábra). Ajánlatos a jelző csengőket nemcsak a mozdonyon, hanem pályaudvarokon, vasúti ; átjáróknál, központi vágányállító készülékeknél, az őrházakban stb. is elrendezni, hogy ne csak a mozdonyvezető, hanem a felelős hivatalnok, ill. őr is figyelmessé tétessék a mulasztására. A találmány tárgyát képező berendezés előnyei főleg a következők: 1. A működése teljesen automatikusan megy végbe és ki van zárva, hogy a pályának tilos állapota ne jeleztessék. 2. Két vonat veszélyt okozó távolságra nem közelítheti meg egymást. Az üzem éjjel és ködös időben is veszély nélkül bonyolítható le, mert a jelzésadás akusztikai. 3. Ha a forgalom úgy kívánja, a fővezeték az állomások között többször megszakítható, úgy. hogy több vonat rövidebb időközökben egymásután indítható. Ha emellett két vonat a fővezeték ugyanazon szakaszára jut, akkor az áramkör záratik és a jelző csengők mindkét mozdonyon megszólalnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő vonatbiztosító berendezés a mozdonyon kívül elrendezett jelző vezetékkel, jellemezve a keresztezéseknél, váltóknál, útsorompóknál forgó hidaknál stb. elrendezett mellékvezeték által, mely ezen helyeken a fővezetékkel kettős vezetéket képez és a vissz vezeték gyanánt szolgáló vágánnyal önműködően összeköttetésbe hozatik, mihelyt a vonal nem szabad. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve kontaktusokkal fölszerelt, a váltóállító emeltyű átállításánál a kettős vezetékkel való összeköttetéseket önműködően foganatosító váltóállító állványok által. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezésnél egy ellenőrző készülék, jellemezve egy óramű segélyével forgatott mutató által, mely mozgása közben az egy pályaudvarhoz tartozó fő- és mellékvezetékeket egymásután egy-egy pillanatra vezető összeköttetésbe hozza a saját forgáspontjával összekapcsolt vágánnyal, oly czélból, hogy úgy a mozdonyon, mint a pályaudvaron és mindenütt, ahol az kívánatos, a jelző csengőnek szabályosan ismétlődő, rövid idejű megszólalása által a vezetékhálózat részeinek helyes működését ellenőrizni lehessen. '1 rajzlap melléklettel.) ALLA8 RÉSZVÉNY TÁR8A8ÁG NYOMDÁJA BUCWE0TEN