35907. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

_ 2 -terheléssel (4. ábra). A (e) gyűrű keresztmetszete oly módon határozandó meg, hogy a rendes menet alkalmával az (a) abroncsnak a (b) abroncshoz viszonyított excentricitása kisebb legyen a (b3) ütközők által magszabott kilengésnél. Hogy a (c) gyűrű és a (b) abroncsot könnyebben szerelhessük az (a) abroncsra, ezen abroncsok, a mint az 1. ábrából látható, két vagy több részből készülhetnek. Az (a, b, c) részek együttesen rugalmas abroncsot képeznek, mely aggyal és küllőkkel látható el, de egymagában is alkalmazható már meglevő kerekekre, anélkül, hogy ezeken változtatásokat kellenne tenni. A (c2) futóabroncs közvetlenül a talajon fathat, azonban természetesen tetszőleges védőberendezéssel burkolható, vagy üreggel látható el stb. Az (a és b) abroncsok szerkezetét, azoknak egymásba való vezetését, valamint a rugalmas gyűrűnek ezen abroncsokhoz való erősítését is sokféleképen változtathatjuk, anélkül, hogy ez által a találmány lényege megváltozna. Az 5. ábrában például oly változat van föltüntetve, melynél az (a) abroncs (T) keresztmetszettel bír, míg a (b) abroncs (U) keresztmetszetű, hogy az (a) abroncs derekán vezettessék. Az abroncsok két oldalára két kifeszített (c) rugalmas gyűrű van erősítve. A (b) abroncs közvetlenül gördülhet a talajon, vagy pedig még a rugalmas (d) vagy egyéb abronccsal lehet fölszerelve. A (c) gyűrűknek az (a és b) abroncsokra való erősítése czéljából ezen abroncsokat az (a4 és b4) bordákkal láthatjuk el, melyekhez a rugalmas gyűrűk (c4, c5) bordái támaszkodnak és az (e, el) fémgyűrűk és csavarok segélyével létesíthetjük az összeköttetést. Ezen utóbbi foganatosítási alak azon előnnyel bír, hogy a csúszó részeket a sár vagy egyéb piszok ellen tökéletesen megvédi. A helyett, hogy a (a) gyűrűktől külön álló (d) futóabroncsot használnánk, ezek egy darabból is állhatnak, hasonlóképen, mint a pneumatikus abroncsok külső köpenye. Ezen esetben a találmány tárgya abban különbözik a pneumatikus abroncstól, hogy a burkolat vagy külső köpeny oldalfalai kinyújthatok és hogy a légkamra merev gyűrűvel van helyettesítve, mely a kerék koszorújához képest elmozdulhat és mely gyűrű a köpenyt állandó feszültségben tartja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerék, jellemezve két koncentrikusan elhelyezett merev abroncs közé oly módon kifeszített rugalmas gyűrű által, mely terheletlen állapotban is már radiális feszültségekkel bír és mely terhelés alkalmával majdnem kizárólag húzásra van igénybe véve. 2. Az 1. alatt igényelt rugalmas kerék foganatosítási alakja, jellemezve egy lapos gummigyűrű által, melynek szabad állapotában belső és külső átmérői kisebbek, mint az abroncsok megfelelő átmérői, melyeknek megfelelő kerületi részeihez a rugalmas gyűrű koncentrikus bordái a gyűrű feszítése közben hozzáerősítendők, mi mellett a rugalmas gyűrű futóföliilet gyanánt szolgáló külső bordával van ellátva. 3. Az 1. alatt igényelt rugalmas kerék foganatosítási alakja, jellemezve két lapos gummigyűrű által, melyek kifeszített 1 állapotban széleik segélyével vannak két, egymásban elcsúszó, merev abroncs oldalaihoz erősítve. " 4. Az 1. alatt igényelt rugalmas kerék foganatosítási alakja, jellemezve egy gummiköpeny által, melynek szélei a belső merev abroncshoz vagy a kerék abroncsához vannak erősítve és melynek futó része egy merev abroncs segélyével szoríttatik kifelé, a mely a kerékabroncson kívül, de a köpenyen belül oly módon van elhelyezve, hogy a kerék abroncsához képest a kerék síkjában radiális irányban eltolódhatik. (1 rajzlap melléklettel.) ÍÉ8ZVÉN\ TAWSASÁO NYOWjÁJA