35854. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági bedobó szerkezet hordozható pénztárak számára

Megjelent 1906. évi junius lió 12-én. lViAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 35854. szám, VI I/C. OSZTÁLY. Biztonsági bedobószerkezet hordozható pénztárak számára. BLAZICEK FÉLIX GYÁROS WIENBEN. Pótszabadalom a 34243. sz szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1905 márczius hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát ama szerkezet javítása képezi, amely az üreges bedobószerkezet zárfödelének nyitásával és zárásával a dob elforgatását létesíti. A törzsszabadalomban leírt és föltűntetett szerkezet azon hátránnyal bír, hogy a dobnak 180°-al való elforgatása a födő bezárásával tökéletesen elérhető nem volt, minek folytán még egy segédszerkezettel volt ellátandó. A következőkben leírandó szerkezet által a födő bezárásakor a dob elfordulása egyenletesen, tökéletesen, biztosan eszközöltetik. Az 1. ábrában a szerkezet nézete zárt födővel, a 2. ábrában pedig nyitott födővel van föltűntetve. A biztonsági bedobószerkezet, (1) födele, mint az eredeti szerkezetnél, a (2) lemezzel és (3) csappal áll szilárd összeköttetésben. Az (1) födő nyitásánál'' a (3) csap a (4) csapágytartólemez és (5) védőlemez közt szabadon hagyott (6) űrben mozog. A forgó (7) csapok egyikén a kis (8) fogaskerék van megerősítve, amely azonban csak két egymással szemben levő szegmensén van fogazva. E részleges (8) fogaskerékbe a (9) csuklós rúddal és a (3) csappal kapcsolatban levő (10) fogasrúd kapcsolódik, mely (11) kivágással a szilárd (12) peczken vezettetik) miáltal a fogasrúdnak a födővel történt elmozgatása esetén a (8) fogaskerékbe való kapcsolódása biztosíttatik. A fogasrúd a (9) karral szemben fekvő végén a (8) fogaskerék felé fordított kilincsalakú (13) nyúlványnyal van ellátva, amely az (1) ábrában föltüntetett helyzetben a fogaskerék fogaiba kapaszkodik. Mint ahogy a rajzból látható, a fogasrúdnak csak .középső része van fogazással ellátva. Ha az (1) födőt fölemeljük, úgy a (9) karral a fogasrúd (a rajzra vonatkoztatva) balról jobbra tolatik, anélkül, hogy a fogaskerék fogaival érintkeznék, minthogy a fogasrúd fogai a fogaskerék fognélküli része fölött csúszhatnak el. A fogaskereket és így a dobot is, helyzetében a rúgós (14) kilincs tartja meg. Ha a födél teljesen nyitva áll (2. ábra), a fogasrúd oly módon fekszik a fogaskeréken, hogy a jobboldali fogas szegmens első foga a fogasrúd baloldali első fog közébe kapcsolódik. Eme helyzetet (15) peczek biztosítja, amely a fogasrúd jobb végét az említett helyzetbe nyomja. Természetesen a fogasrúd önsúlya is előidézné már e helyzetet s a (15) peczek csak biztonsági szempontból alkalmaztatik. Minthogy pedig az (1) födő nyitása alkalmával a (8) fogaskereket nyugalomban hagyja, a bedobószerkezet is érintetlen