35826. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék több síkban fekvő gummitalpfölületekkel vagy hasonlókkal

_ 4 -lyével a kerékkoszorú belső oldalán rögzíthetnek. Azon kiviteli alaknál, mely a rajz 4—6. ábráin van bemutatva, több (J) gummituskót alkalmazunk, melyek fecskefarkalakban kiképezett (K) tartókban, melyek nagyobb hosszúságúak, mint a (J) gummituskók, vannak elrendezve, mimellett egy-egy (L) záró test nyer alkalmazást, mely a (K) tartó konvergáló oldalai közé erősíttetik, a mint ez a rajz 8. ábrájából látható. A (J) tuskók a (K) tartókban a kerékkoszorún rögzíttetnek, amint ez a 4. és 5. ábrákból látható, a hol is az (L) záró testek arra szolgálnak, hogy a (J) gummituskókat egymástól elválasztva tartsák. A (C) keréktalpkoszorúkarimák, melyek ez esetben fecskefark alakjával bírnak és melyek közül a külsők eltávolíthatóau vannak elrendezve, szintén arra szolgálnak, hogy ezen tuskókat a keréktalpkoszorún fogva tartsák, mi mellett ezen tuskók külső fölületén egy talpfölület van elrendezve, mely egymáshoz csuklósan erősített (M) fémsarúkból áll (4. és 6. ábrák). A csavarmenettel fölszerelt rudak, melyek a fémsarúk végein vannak megerősítve, a keréken lévő kiszélesbített hézagokban az által tartatnak fogva, hogy azok egy (G) fülön mennek keresztül, mely a keréken van megerősítve, mimellett a rudak megerősítésére és biztosítására (F2) csavaranyák nyernek alkalmazást, melyek a csavarnak csavarmenetekkel ellátott (FI) végére csavartatnak föl (4. ábra). Ezen megerősítési mód segélyével a sarúk által alkott láncz feszültségét a kerék kerületének irányában tetszőlegesen változtatni lehet. Továbbá azon előnyt érjük el ezen elrendezés által, hogy azon esetben, ha a fémsarúk által képezett láncz, mely a talpfölületet képezi, meglazul vagy meglazulni kezd, az ilyen meglazulás rögtön megszüntethető és a gummituskók szétterpeszthetők, azaz ógy rendezhetők el a keréken, hogy mindegyik gummituskó pontos helyzetbe jut a hozzátartozó fémsarú alatt. Szükség esetén a fecskefark alakjában kiképezett (K) tartó el is hagyható és a (J) gummituskók közvetlenül jöhetnek a keréknek fecskefark alakjában kiképezett koszorújába. A rajz 9—11 ábráin föltüntetett kiviteli alaknál több sugárirányban haladó (N) gumituskó van egymás mellett elrendezve, azaz e gummituskók sugárirányban haladó fölületeikkel egymás mellett feküsznek, mi mellett ezek egy (0) szalagra vannak fölfűzve. Ezen (0) szalag (01) végei csavarmenetekkel vannak ellátva és (0) (3) füleken mennek keresztül, melyek a keréktalpkoszorún vannak megerősítve, a hol is ezek (04) csavaranyák közvetítésével tartatnak. Az említett (N) gummituskók külső kerületére egy eltávolítható (P) talpfölület fekszik, melynek (Pl) végei szintén a keréktalpkoszorún lévő kiszélesbített hézagban, alkalmas eszközök segélyével rögzíttetnek és pedig, a mint az pl. a 9. ábrán föl van tüntetve, az által, hogy annak egyik vége egy (02) fülbe erősíttetik, mely a mint az ábra mutatja a keréktalpkoszorún elállíthatóan van elrendezve, mimellett a (P) talpfölület másik (Pl) vége azáltal rögzíttetik, hogy egy (P3) emeltyűn erősíttetik meg, mely azután forgási pontja körül kilendíttetik és a (P4) fül alatt fogvatartatik. Ezen (P) talpfölület megerősítésére más eszközök is lehetnek elrendezve. Ilyen pl. a 11. ábrán föltüntetett elrendezés, melynek segélyével a (Pl) végek egy (Px) feszítő kengyel segélyével tartatnak össze (11. ábra). A rajz 12. és 13. ábráin bemutatott kiviteli alaknál mindegyik síkban lévő mindegyik keréktalprész egy pneumatikus keréktalpelrendezésből áll, mely egy (Q) légtömlőből és egy külső (R) köpeny fedélből van alkotva, mi mellett ez utóbbi belső oldalaival a kerék (C) talpkoszorújában a szokásos és alkalmas módon erőssíttetik meg, pl. (Rl) drótok segélyével, melyek az (R) köpeny élein nyúlnak keresztül. Mindegyik vég a keréktalp részek közti kiszélesbített hézagban alkalmas módon úgy erősíttetik meg, hogy a köpenyfödélre ható feszültség változtatható. Történhetik ez pl. az által (12. és 13. ábrák), hogy az (Rl) drótok végei egy (R2) fülön erőssíttetik meg, melybe egy elállítható (S) kampó akasztható, melynek (S) szára (Sí) csavarmenetekkel van ellátva