35824. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék gummi vagy más rugalmas anyagból való talpakkal

— lü -Segélyével a rugalmas tuskókat rögzítjük. A (84) szorítólemezek a (85)-tel megjelölt helyeken csuklósan vannak megerősítve a (86) csapszögek segélyével, a melyek átmennek a (12) koszorúkarimán és a mellett a (84) szorítólemezt az üreges (87) ékkel szorítjuk a (38) talprész véglapjaihoz. Az ék meghúzása a (88) csavar segélyével történik, a mely az üreges éknek közepén megy át. A (9) alátétgyűrűket ezen kiviteli alaknál czélszerű valamely rugalmas anyagból, pl. olcsó gummiból vagy más hasonlóból készíteni, minek folytán az alátétek, a melyek a (84) szorítólemezek közé kerülnek, összeszoríthatók. A mellett az alátétek fecskefarkalakú kapcsolattal csatlakoznak egymáshoz, illetőleg a rugalmas talprészhez, miáltal ez utóbbi szilárdan tartatik a keréken. Az 54. ábrabeli kiviteli alaknál a (38) ! gummituskó belső végén (89) léczek vannak, és ezen léczek, valamint a befelé hajlított (90) ajkak vagy szélek közé (91) alátétgyűrűket helyezünk, miáltal a (38) gummituskó szilárdan tartatik a keréken. Minden egyes alkalommal azonban, a midőn az elkopás kiegyenlítése czéljából egy-egy (9) alátétlemezt helyezünk a talprész fenéklemeze alá, egy-egy (91) alátétgyűrűt el kell távolítani a külső térből. A (38) gummituskót tetszés szerint szoríthatjuk a (12) karimák közé, a mint az föntebb leíratott. Az 55. ábrán oldalt elrendezett (89) léczek láthatók és ezen léczek, valamint a (12) koszorú karimája közé (91) alátétek vannak helyezve. A (91) alátéteken és a (89) léczeken, úgyszintén a talprész alá helyezett (9) alátétlemezeken sugárirányban (92) orsók mennek át, amelyek a (93) csavaranyák segélyével rögzíthetők a koszorú belső oldalán. Az 56. és 57. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a rugalmas (38) gummituskó fecskefarkalakú alsó részével közvetlenül a (94) fenéklemezre van erősítve, a melynek befelé nyúló része a belső oldalon (95) fogakkal van ellátva és ehhez hasonló (96) íogazással bír a keréknek középső válaszfala (57. ábra), úgy, hogy a (94) fenékle- • mez tetszés szerint állítható a (96) fogazáson és ezen helyzetben a (97) csavar j segélyével rögzíthető, mire azután a (12) 1 födőlemez elhelyezhető és megerősíthető. Az 58. ábrabeli kiviteli alaknál a rugalmas (38) gummitalp hozzá van ragasztva az állítható (98) lemezhez, mely utóbbi föl-és lefelé mozgatható, a szilárdan álló (99) oldalfalak között és a (100) csavarorsó segélyével tartatik; ezen csavarorsó átmegy a (101) kerékkoszorún és ennek mindkét oldalán (102 103) csavaranyát hord. Ezen kiviteli alaknál e szerint a rugalmas (38) tuskó bármely nyomással rögzíthető a (12) karimák között. Az 59. és 60. ábrák egy csavaros dugószerű elrendezést mutatnak, a melynél a rugalmas (104) tuskó hengeres alakú és külső csavarmenetekkel van ellátva, míg ezen tuskók fölvételére szol, gáló hüvelyek vagy kamrák megfelelő belső (105) csavarmenetekkel készülnek. A rugalmas (104) talprésznek alsó része fecskefarkalakú vezeték segélyével van a (106) fenéklemezhez kötve és a mellett az elkopás kiegyenlítése czéljából alátétek helyezhetők a fenéklemez alá. Alkalmazhatunk a mellett csavarmenetalakú, két részből álló (107) fémbélést is, miáltal a rugalmas tuskó jól rögzíttetik és a kerékkoszorú karimáján átmenő (108) csavarokat is fölhasználhatjuk a talprész rögzítésére. A 61—64. ábrákon föltüntetett kiviteli alakoknál a kerék tizenhárom kamrával vagy zsebbel van ellátva oly (69) gummituskók fölvételére, a melyek még újak, tehát sugárirányban még a legnagyobb mérettel bírnak. Könnyen belátható azonban, hogy alkalmazásba jöhetnek oly talprészek is, a melyek nagyobb vagy kisebb sugárirányú mérettel bírnak, mint a 61. és 62. ábrán föltüntetettek, és ezeknek fölvételére alkalmas kamrákról vagy zsebekről is kell gondoskodni. A midőn ezen talprészek például 1 cm.-rel elkoptak, akkor egy másik kerékbe helyeztetnek,amelynek kamrái hasonlók a 61. és 62. ábrabeliekhez, csakhogy mélységük 1 cm.-rel kisebb és a melynél még egy vagy több pótkamra is