35752. lajstromszámú szabadalom • Csövek előállítására szolgáló hengermű

— 2 -Ha a tömör (T) tuskót (a) nyíl irányában (4. ábra) előretoljuk, akkor az első sorban az (A) hengerek (b, b) pontjait érinti. A hengerek közötti nyílás a tuskó mozgása irányában (b, b)-től ismert mód szerint (c, c)-ig szűkül és (c, c)-től (d, d)-ig megint bővül. A kúpalakú (FI) tüske átmérője a tuskó mozgási irányában oly mértékben nagyobbodik, hogy a tüske és a hengerek közt megmaradó és fémmel kitöltött gyűrűalakú keresztmetszet mindinkább kisebbedik. A találmány szerint a keresztirányú hengerek helyzete a tüskéhez képest úgy van megválasztva, hogy azon előretolási sebesség, mely az anyagnak a henger átjárat kiilömböző részein adatik, az anyag kisebbedő keresztmetszetével arányosan nagyobbodjék, úgy hogy az anyag duzzasztása meggátoltassák. Ha a keresztirányú hengerek a tuskót (b b)-nél egy bizonyos sebességgel előretolják, akkor a találmány szerint (c c)-nél az előretolás sebességének oly mértékben kell nagyobbodnia, mint a mily mértékben a gyűrűalakú átbocsátó keresztmetszet kisebbedik, úgy, hogy az anyag tömörítése vagy elszakadása meg van gátolva. Ugyanez áll az előretolás sebességének nagyobbításánál (c c)-től (d d)-ig is. Ha pl, a hengerek oly alakkal és elrendezéssel bírnának, hogy az etőretolás sebessége a hengerátjárat bármely részén ugyanaz maradna, akkor (bb)nél az ott jelenlevő anyagkeresztmetszet folytán több anyag tolatnék előre, mint (c c) nél vagy (d d)-nél, úgy hogy az anyag előremozgásán kívül az egyes részecskék között még relatív mozgás is föllépne, miáltal az anyag igénybevétele meg nem engedhető módon nagyobbodnék. Az 5. ábrán (g—g) a hengerátjárat középvonalát és (h—h) a henger tengelyét jelöli, (g k h) azon szög, mely alatt a henger az átjárathoz képest be van állítva, (i, k) és (e) a henger átjáratnak három pontját, illetőleg a tuskó és henger közötti három érintkezési pontot jelöli; (i—m), (k—o) és (e— q) a három pontnak megfelelő lefejtett hengerköpenyt ós (m—n), (o—p) és (q—r) a megfelelő előretolási sebességeket jelölik. Amint látható, az (o—p) sebesség nagyobb, mint (m—n), de kisebb mint (q—r). A kitűzött czél elérésére fontos, hogy a hengerek átmérője az előretolás irányában nagyobbodjék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csőhengermű egymáshoz képest bizonyos szög alatt elhelyezett oly hengerekkel, melyek tört illetve görbe vonalú megmunkáló fölülettel bírnak, oly kép, hogy a hengerek közötti átmeneti nyílás előbb szűkül és azután bővül, mimellett az anyagot átbocsátó keresztmetszet a kilépési hely felé csökken, jellemezve azáltal, hogy a hengerek úgy vaDnak a tüskéhez képest elrendezve, hogy az anyag előretolásának sebessége a hengerátjárat vége felé oly mértékben növekedik, mint a mily mértékben a tuskónak a hengerátjárat által megállapított keresztmetszete c3ökken. 2. Az 1. igénypont szerinti csőhengermű, jellemezve azáltal, hogy a hengerek a hengerátjárat középvonalát derékszög alatt metsző tengely körül beállíthatóan vannak alkalmazva olyképen, hogy a hengerek tengelyeire erősített kúposkerekek az említett tengely körül forgatható kúpkerekekbe kapaszkodnak. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti csőhengermű, jellemezve azáltal, hogy a hengerek fölvételére szolgáló (H) állvány a hengerátjárathoz képest keresztirányban eltolható (J) szánban, a hajtó (D) kúpkerék tengelye körül forgathatóan van ágyazva. (1 rajzlap melléklettel.> PALLAS RE8ZVÉN\ TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPíBTfc*