35738. lajstromszámú szabadalom • Jelzőkészülék vasúti összeütközések megakadályozására

Megjelent 1906. évi május lió 21-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI FLB

JFFI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 35738. szám. V/a/a. OSZTÁLY Jelzőkészülék vasúti összeütközések megakadályozására. ROTTENBACHER RICHÁRD MAGÁNZÓ ÉS HABERLE JÁNOS CS. ÉS KIR. MINTA ASZTALOSMESTER PÓLÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1605 augusztus hó 14-ike. Jelen találmány tárgyát jelzőkészülék képezi, mely működésbe lép, ha azon veszély forog fönn, hogy egymással szemben jövő vagy egymást keresztező vasúti vonatok összeütközhetnének. Ezen jelzőkészülék czélszerűen a lokomotivon van alkalmazva és ugyanazon vágányon vagy egy keresztezés fölé haladó két vonat egymáshoz való közeledése alkalmával mindkét vonatvezetőnek jelt ad, amiáltal ezek vonatjukat megállíthatják. A mellékelt rajzokban egy ily jelzőkészülék példakép van föltüntetve és pedig: 1. ábrán a lokomotivkereten alkalmazott készülék oldalnézetben, 2. ábrán fölülnézetben, 3. ábrán a jelző csöngőmű nézetben, 4. ábrán részletrajz látható, még pedig a kontaktus görgő tartója hosszmetszetben, részben nézetben van föltüntetve, 5. ábrán a kontaktus görgő tartójának alsó része oldalnézetben, részben metszetben, 6. ábrán az 5. ábra egy részlete fölülnézetben, 7. ábrán megfelelő kontrolberendezés hosszmetszetben, 8. ábrán egy részlet hosszmetszetben, 9. ábrán ugyanez fölülnézetben, 10. ábrán pedig hozzávaló sematikus elrendező fölülnézetben van ábrázolva. A találmány lényege abban áll, hogy egy a lokomotivon elrendezett áramforrástól (telep, dynamogép) az áram a vágány mentén vezetett, egymástól szigetelt két vezetékre vezettetik át, melyek esetleg szembe jövő lokomotív által egymással vezető érintkezésbe hozatnak, úgy hogy az áramkör záratik, amiáltal egy a második lokomotivon elrendezett csöngőmű, mely ezen áramkörbe be van iktatva, működésbe lép. A két sín között egy harmadik (1) sín van elrendezve, melyen egymás mellett jól vezető anyagból van két pár (2, 3) fémsin fából vagy más rossz elektromosságvezetőből való alátétbe van beágyazva (1. és 4. ábra). Ezen sinek fölött halad egy a lokomotív keretén alkalmazott (K) kontaktusgörgő tartó, mely az egyik (2) fémsínpárt a (D) dynamóval és a másik (3) sínpárt az (s) jelző csöngővel köti össze. A (K) kontaktusgörgő tartó alsó villaalakú végén vízszintes (4) forgó tengellyel bír, melyen egymás mellett öt (5) korong van | fölékelve, melyek közül négy egymás mel-