35589. lajstromszámú szabadalom • Hajóknak szállítókocsikra ágyazása

bői, mely a hajószállító kocsin van elrendezve, nyomás juthat a nyomóhengerek dugattyúja mögé, miáltal e dugattyúk rúdjukkal együtt, tehát az azokon megerősített rugalmas (H) hosszgerendák is, a hajó oldalfalai felé tolódnak és azok megtámasztását eszközlik, mi mellett az alátámasztás ismét a keresztbókonyokra vivődik át. A tolórudak, melyek a merülő dugattyúk nyomását az oldalt elrendezett (H) hosszgerendákra viszik át, a dugattyúkon golyós serpenyőkbe vannak ágyazva. A (H) hosszgerendák tehát bizonyos határok közt függélyes irányban elmozoghatnak, azaz a hajófalra támaszkodva, ennek mozgását követhetik, midőn a hajó a rugalmas (L) fenékhosszgerendákra helyezkedik:. A tolórudakat rugók támasztják alá, a (H) hossszgerendákat pedig a víz fölhajtó ereje tartja, úgy hogy e hosszgerendák visszahúzódott állapotukban mindig legfölsőbb helyzetüket foglalják el. Midőn a hajó az (L) fenékgerendákra helyezkedni kezd és nyomás jut az oldalt lévő dugattyúk mögé, az előre tolódott (H) oldalhosszgerendák a hajóval együtt lefelé mozoghatnak. Ha a hajó bemerül a vízbe, azaz leemelődik az (L) fenékhosszgerendákról, a hajófialakhoz szoruló (H) oldalhosszgerendák a hajót fölfelé mozgásában annyira követhetik, a mennyi szükséges arra, hogy az (s) kormányzó szerkezetek átállíttassanak és ez által a (D) oldalhengerek dugattyúja visszamozgattassék, azaz az oldalhosszgerendák a hajófalakról eltávolíttassanak. Természetes, hogy a rajzon ábrázolt (F) spirálrugók helyett tetszőleges más rugalmas berendezések alkalmazhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajóknak szállító kocsikra ágyazása, jellemezve egy rugalmas hosszgerendarendszer által, melynek egyes hosszgerendái két rúgó közvetítésével közvetlenül a hajószállító kocsi fenekéhez támaszkodnak, úgy hogy az egyes hosszgerendák bármilyen alakú hajótesthez hozzá simulhatnak, miközben a rugalmas alátámasztás a hajótest keresztbókonyaira vitetik át. 2. Hajóknak az 1. pontban igényelt ágyazásával kapcsolatban a hajó oldalfalainak megtámasztására szolgáló berendezés, mely rugalmas hosszgerendákból áll, mi mellett ez utóbbiak mindegyikét két köldök, nyomó levegő közvetítésével, a hajó oldalfalaihoz szorítja, úgy hogy a hosszgerendák a hajó oldalfalának alakjához hozzásimulhatnak. 3. A 2. pontban igényelt, a hajót oldalt megtámasztó berendezések működtetésére szolgáló szerkezet, az által jellemezve, hogy a (D) nyomóhengerek (s) kormányzó szerkezete a nyomó közegnek a dugattyú elé vagy mögé bocsátása czéljából egy, (a) rúdazat segélyével állíttatik, a szerint, a mint az (L) hosszgerendákra helyezhető, vagy az ezekről leemelkedő hajótest az (a) rudazattal összekötött hosszgerendákat lefelé vagy fölfelé mozgatja. (1 rajzlap melléklettel.) r MUAS RÉSZVÉNY T4MMÁ0 NYOMDÁJA BUCMMSTCK