35480. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kocsiablakok nyitására és zárására
Szabva, hogy a (9) tárcsa és az evvel öszszekötött (12 tárcsa csak akkor forgatható el, mikor a (14) retesz (16) toldata az előresiető (7) tárcsának a retesz (15) orrára ható kiemelkedése által a (12) tárcsa bemélyedéséből kiemeltetett. A be- és kikapcsolás a (12) tárcsa mindegyik bemélyedésénél, illetve a (7) tárcsa mindegyik hullámjánál következik be. Az (1) Iánczkerék működtetésére a (12) tárcsa síkjából kiálló két (17) bütyök van elrendezve, melyek az (1) Iánczkerék síklapjának megfelelő kivágásaival kapcsolódnak, ugy, hogy a (12) tárcsa forgatásánál az (1) Iánczkerék is elforgattatik, mely Iánczkerék a (12) tárcsát födő süveg alakjával bir. A süveg külsején a (11) csapra a (19) orrot viselő szektoralakú (18) lemez van ékelve, mely (19) orr az(l) Iánczkerék szegmentalakú (20) hasítékán átnyúlva, a (12) tárcsa köralakú (22) hornyában fekvő (21) rúgó egymást átfogó végei által bizonyos helyzetben fogvatartatik. Eme rúgóvégeknek a (19) orra kifejtett nyomása következtében a (4) gomb elforgatásának megszűntével a (12) tárcsához képest előresiető (7) tárcsa ismét kissé visszaforgattatik, úgy hogy a (14) retesz úgy a (12) tárcsa valamelyik mélyedésébe, mint a (7) tárcsa mélyedésébe is kapaszkodik, miáltal az ablak helyzete biztosítva van. Az ablak nyitását és zárását .ismeretes módon az (1') lánczon elrendezett (23) menesztő peczek végzi, mely mozgásánál az ablakon megerősített (24) lemezhez (l.ábra) ütközik és így az ablakot magával viszi. Valamivel a menesztő peczek alatt a fölfelé rézsútoson lemetszett (25) orr van elrendezve, mely az ablak megemelésénél közvetlenül annak legmagasabb állása előtt a (24) lemez mögé lep és az ablakot az ablaktokon megerősített rúgók ellenében kifelé nyomja. A Iánczkerék továbbforgásánál a lemez szélének alakítása folytán, melyen a menesztő pieczek végigsiklik, az ablak ismét lefelé fog mozogni, míg csak a védléczre nem fekszik. A menesztő peczek a találmány értelmében nem az eddig szokásos módon szögvagy szegmentalakú hasítékban vezettetik, hanem a lemez alsó széle alúl nyitott görbét mutat, melyen a menesztő peczek végigsiklik, az ablak tehát annak következtében, hogy a menesztő peczek nem hasítékban mozog, tisztítás vagy más czélból könnyen kiemelhető a nélkül, hogy a lemezt előbb el kellene távolítani. A (2) Iánczkerék (7. és 8. ábra), melynek (26) ágyazási lemeze a fölső (6) lemezzel az ablaktokon megerősített (27 ) sín útján van összekötve, az (l) lánczkerékhez hasonlóan bádogból készült süveg alakjával bir. Palástjában (28) hasítékok vannak kiképezve, melyekbe a lánczfogak kapaszkodnak. Forgáscsap helyett a (2) Iánczkerék áthajtott köralakú (29) széllel bir, mely a (26) lemez behajtása által képezett (20') csapágyszelenczébe illeszkedik. A (2) Iánczkerék ágyazási lemezéről történő önműködő lecsúszása - ellenében (36) tárcsa és (37) sasszög által van biztosítva. A Iánczkerék belsejében (30) rúgó foglal helyet, mely egyrészt a lánczkeréktárcsa (31) orrán, másrészt az ágyazási lemez (31'); toldatán van megerősítve. A Iánczkerék kerületéből (32) toldatok nyúlnak befelé, melyekhez a rúgó fekszik úgy, hogy az (1') láncz fogai a kerék hasítékaiba való kapaszkodásuknál a rúgót nem érinthetik. A rúgó akként van elrendezve, hogy az ablak sülyesztésénél megfeszíttetik, az ablak megemelésénél pedig ismét fölgöngyölődik s így mindkét esetben az ablak önsúlyával ellentétesen hat. A lánczkerekek és ágyazási lemezek öszszes toldataikkal együtt egy-egy bádoglemezből készülnek, úgy hogy igen olcsón előállíthatók. Az ablak föl- és alámozgásának határolására a (6 és 26) ágyazási lemezeken (33) (3—5 ábrák) és (34) ütközők (7. ábra) vannak elrendezve, melyekhez zárt illetőleg nyitott ablak esetében az (1') lánczon megerősített (35) peczek (3. ábra) ütközik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet kocsiablakok nyitására és zárására, melynél az ablak lánczkerékmű
