35393. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus sajtó

_ 4 — Az egymással kapcsolódó csapok végei | ugyanebkor a (87) vonaltól a (66') vonal irányába tolatnak el s eközben (42 és 13) tagok egymással szemben kapcsolaton kívül helyeztetnek, miközben azonban a hajtószíj még mindig az ékelt szíjdob fölött foglal helyet. (12) egy az eltolható (13) hüvelyhez a (91) csap segélyével csuklósan kapcsolt kilincs, melyet a (92) rúgó rendes körülmények között leszorítva tart. A (13) hüvelynek a (V) tengelyen hosszanti irányban történő mozgása alkalmával abban a pillanatban, midőn az eltolható (57, 58) hüvely érintkezésbe jut a (12) kilincsnek szabad végével, az utóbb említett hüvely hosszanti irányban szintén eltolatik a (V) tengelyen s e helyzetváltoztatás következtében az említett hüvelynek (22') pereme az 5. ábrán (m)-el jelzett vonal irányába hozatik, minek következtében az eltolható (& és 8) hüvelyek egymással kapcsolatba hozatnak. Mivel pedig az (5) hüvely peremén, mint már föntebb is említettük, fogkoszorú van alkalmazva, az utóbbi kapcsolatba jut a (6) fogaskerékkel s ennek következtében az említett hüvely tartozékaival együtt forgásba hozatik. A (12) kilincsnek az (57) hüvely (920 peremétől való kikapcsolása a következő módon történik: Midőn a (13) hüvely a föntebb előadott módon hosszanti irányban elmozg&ttatík, a kilincsnek (93) bütyke hOKzá ütközik a helytálló (38) karmantyún elrendezett (94) bütyökhöz éa a (90) tekercsrúgó behatása folytán a (12) kilincs oly módon forgattatok el, hogy az a pontozott (95) vonallal jelölt állásba jut, miközben a két eltolható hüvelyt egymással szemben kapcsolaton kívül helyezi s tehetővé teszi, hogy azok hosszanti irányban egymástól függetlenül eltolódhassanak mindaddig, míg csak a (12) kilincs ismét vissza nem vezet* tetik előbbeni állásába. Midőn a (8) hüvely helyzetét a föntebb előadott módon megváltoztatja, szükséges azt ez állásában fogva tartani mindaddig, míg csak a (6) fogaskerék egy teljes körforgást bevégezett E czélra egy kampószerű (96) lengő emeltyű van alkalmazva, melyet egy íúgó tart meg az 1. ábrán föltüntetett rendes állásában. Midőn az eltolható (8) hüvely (39) peremének széle az említett emeltyűhöz ütközik (5. ábra), ez az utóbbit megragadja és fogva tartja mindaddig, míg csak a (6) fogaskeréknek (97) ütközője az emeltyűt ki nem kapcsolja, a mi így csakis az említett fogaskeréknek egy-egy teljes körülfordulása után következhetik be. A kilincsnek ez elbillentése után a (7) tekercsrúgó elkülöníti egymástól az (5 és 8) hüvelyeket a egyszersmind a (8) hüvelyt és az ezzel kapcsolatos valamennyi alkatrészt mindaddig tolja el, míg csak a (92') perem hozzá ütközik a helytálló (38) karmantyúhoz. Az utóbbi a (V) tengelyre van erősítve, e tengellyel együtt forog és hosszanti irányban mozgásokat nem végezhet. A (90) tekercsrúgónak elegendő erősnek kell lennie arra, hogy képes legyen a (47) karnak s az eltolható (13 ós 8) hüvelyeknek mozgatására, valamint a (7) tekercsrúgó összeazorítáBára, míg az utóbbinak szintén elegendő erősnek kell lennie, hogy a (8) hüvelyt a (38) ütköző karmantyúhoz visszatolhassa. Térjünk vissza most már az (X) tengelyhez, melyet abban a pillanatban hagytunk el, midőn az a meghosszabbítást képező (V) tengellyel szemben kapcsolaton kívül helyeztetett. E tengely (16) forgattyúval van fölszerelve, mely utóbbihoz a (Z) tengelynek (18) forgattyújához csuklósan csatlakozó (17) vonókar van hasonlóan erősítve (1. ábra). (99) egy a (Z) tengelyre ékelt emeltyűkar (3. ábra), s mivel a (17) vonókar háromszor olyan hosszú, mint a (16) forgattyú, az utóbbinak forgása az előbbinek s ezzel együtt a (Z) tengelynek lengetését eredményezi. E karoknak viszonylagos hosszasága úgy van meghatározva, hogy a föntebbi lengetés elegendő legyen a (99) karnak a (100) vonallal megjelölt irányból a (101) vonallal jelzett irányba való eltolására (3. ábra). A (102) vonórúd a (99) emeltyűt a préskamra feneke alatt elrendezett (M) folyadékgyűjtővel kapcsolja össze. Ez elrendezés folytán a (99) emeltyűkarnak a (100) vonal irányából a (101) vonal irányába történő kilendülése következtében a préskamrának feneke megnyittatik, míg a (101) vonaltól