35390. lajstromszámú szabadalom • Víz alatti torpedócső a hajó oldaláról történő lövéshez

rítják szelepfészkére és a (66) szelep arra is szolgál, hogy a víznek a (63, 65) szelepköpenybe való behatolását megakadályozza. A csövön végül a szokásos részek, mint működtetődugattyú, légszelep, fenékszelep, stb. vannak elrendezve, melyek általánosan ismeretesek. Minthogy a föntleirt torpedócsó egyszerű, ennélfogva a cső fölső részén vagy valamelyik oldalán a torpedó oldalirányú behelyezhetése végett szükség esetén ajtót rendezhetühk el. Ennek következtében a torpedócsövet igen kis helyen rendezhetjük el és a hajó hosszoldalának síkjához képest tetszés szerinti irányba igen kis helyen állíthatjuk be. A csövet egyszerűsége folytán forgathatóra készíthetjük, miért is a hajó hosszsíkjához képest tetszésszerinti szög alatt állíthatjuk be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Víz alatti torpedócső a hajó oldaláról történő lövéshez, jellemezve azáltal, hogy a cső nyílása a hajófar irányában terjedő kiszélesítéssel van ellátva, mely a torpedónak a 2. igénypontban jellemzett berendezésével együtt a torpedó kilövését lehetővé teszi, a nélkül, hogy a torpedó részére a hajófalon kívül bármiféle támasztó- vagy védőberendezést kellene alkalmazni. 2. Az 1. igénypontban jellemzett csövekkel kilövendő torpedónál a torpedó farkdarabján elrendezett és a cső fölső és alsó oldalán levő hornyokban futó (5) kiugrások vagy pontok, melyek a torpedó farát vezérlik, míg utóbbi a csőnyílást egészen vagy csaknem egészen eléri, hogy az 1. igénypontban jellemzett csőkíszélesítés lehető kicsire legyen készíthető. 3. Az 1. igénypontban jellemzett torpedócsövön egy berendezés a torpedó nagy kezdeti sebességének biztosítására és így a cső használhatóságának lehetővé tételére, jellemezve a torpedó lancirozására szolgáló nyomófluidumnak a torpedócsőhöz haladó vezetékébe bekapcsolt, rugó vagy hasonló által rendesen nyitott helyzetben tartott és különbzéki szelep gyanánt kiképezett (60, 60) nyomásszabályozó által, melynél a szeleptestek között levő tér a nyomófluidum bevezetésével és a szeleptesteken kívül levő tér a torpedócsővel van összekötve, úgy hogy a torpedó lancirozása alatt a torpedócsőben állandó nyomás uralkodik és a szükséges kezdeti sebesség biztosíttatik. 4. Az 1. igénypontban jellemzett torpedócsőnél egy esetleg a 3. igénypontban jellemzett (60, 60) nyomásszabályozóval kombinált, a cső elsütőszelepe és a cső, illetve a nyomásszabályozó és a cső között elrendezett légpárna vagy akkumulátor, hogy a levegőnek a csőbe való behatolásánál a víz a torpedócsőben ne kapjon ütést és hogy a nyomásszabályozó működése megkönnyíttessék. 5. Az 1. igénypont szerinti torpedócsőnél egy késleitetőberendezés, mely az elsütőberendezés azon részével van összekötve, mely szabaddá tétele után, rugó vagy hasonló által eltolva az elsütőszelepet elzárja, mely késleltetőberendezés pl. egy olajat hasonlót tartalmazó ós a szűk (86) csatonián át a (87) térrel közlekedő (84) hengerben eltolható, a fönt említett résszel összekötött (83) dugattyúból áll, hogy az elsütőfogás és az elsütőszelep nyitása között bizonyos időköz teljék el, mely alatt a hajó annyira előremozoghat a torpedó deflexiója által a torpedónak hátrafelé történő eltolódása közvetlenül korrigáltatik. 6. Az 1. igénypontban jellemzett torpedócsőnél, melynek különbzéki szelep gyanánt berendezett (56) elsütőszelepe, a nyomásnak az elsütőszelep egyik oldalán való megszüntetése végett a külső légkörrel közlekedő (57) szeleppel van ellátva, úgy hogy az elsütőszelep nyilik, azon berendezés, hogy az (57) szelep kibocsátónyílása oly módon van méretezve, hogy a levegő kiáramlása és így az (56) elsütőszelep nyitása késleltetik, hogy az elsütő-